ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ 2021 ਮਿਊਨਿਖ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, EQS 53 4MATIC+ . ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ EQS 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੈਲੂਨ ਦੇ ਦੋ AMG ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ ਹੈ।
ਪਰ ਇੱਕ AMG 63 ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ EQS 53 4MATIC+ ਦੇ ਸੰਖਿਆ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ: ਬੂਸਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 560 kW ਜਾਂ 761 hp ਅਤੇ 1020 Nm, 580 km ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਰੇਂਜ ਅਤੇ 100 km/ 'ਤੇ 0 ਦੀ ਸਪ੍ਰਿੰਟ। h 3.4 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ
ਪਰ ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ EQS 53 4MATIC+ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ EQS ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ AMG ਦੁਆਰਾ ਪੈਨਾਮੇਰਿਕਾਨਾ ਗ੍ਰਿਲਜ਼ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਵਿੱਚ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅੱਗੇ "ਗਰਿੱਲ" ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਏਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਾਸ ਸਪੌਇਲਰ ਹੋਣ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ, ਰਿਮਜ਼ ਨੂੰ ਹਾਈਲਾਈਟ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ 21" ਅਤੇ 22" ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ EQS ਵਾਂਗ, ਇਹ MBUX ਹਾਈਪਰਸਕ੍ਰੀਨ (ਸਟੈਂਡਰਡ) ਹੈ ਜੋ ਇਸ AMG ਵੇਰੀਐਂਟ ਲਈ ਖਾਸ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ।
ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਕ੍ਰਾਮਕ ਰੂਪ ਨਾਲ ਕੰਟੋਰਡ ਕੈਬਿਨ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਵਿਕਲਪਿਕ “AMG ਨਾਈਟ ਡਾਰਕ ਕਰੋਮ” ਪੈਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਿਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਸਰਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 9º ਤੱਕ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, EQS 53 4MATIC+ ਵਿੱਚ ਦੋ ਦਬਾਅ-ਸੀਮਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ (AMG ਰਾਈਡ ਕੰਟਰੋਲ+) ਹੈ, ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪੜਾਅ, ਜੋ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਸਫਾਲਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸੈੱਟ।
ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਲਈ, EQS 53 4MATIC+ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਸੈਲੂਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਰੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਿਰੇਮਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨੰਬਰ…
EQS 53 4MATIC+ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਦੋ AMG-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀ ਧੁਰੀ, ਜੋ ਉੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 484 kW (658 hp) ਨਿਰੰਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ (AMG ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ 4MATIC+) ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨੰਬਰ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "AMG ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪਲੱਸ" ਵਿਕਲਪ ਪੈਕ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ "ਬੂਸਟ" ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ - "ਰੇਸ ਸਟਾਰਟ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ - ਜੋ 560 kW (761 hp) ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ 1020 Nm ਤੱਕ ਦਾ ਟਾਰਕ।
“AMG ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪਲੱਸ” ਪੈਕ ਦੇ ਨਾਲ, EQS 53 4MATIC+ 3.4s (ਬੇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 3.8s) ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਲੜੀ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 250 km/h (220 km/h) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ) ਪੂਰੀ ਗਤੀ.
ਅਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ?
ਊਰਜਾ ਲਈ, ਇਹ 107.8 kWh (EQS 580 ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਮਰੱਥਾ) ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਧੁਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖੀ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ ਪਾਵਰ ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ 200 kW, ਇਸ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ EQS 53 4MATIC+ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿਰਫ 19 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ।
ਚੁੱਪ? ਬਿਹਤਰ ਸੋਚੋ…
ਡਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਸੀ, Affalterbach ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੇ ਇਸ EQS 53 4MATIC+ ਨੂੰ AMG ਸਾਊਂਡ ਐਕਸਪੀਰੀਅੰਸ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਐਮਜੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਸੰਤੁਲਿਤ, ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਪਾਵਰਫੁੱਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਪੈਕ “AMG ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪਲੱਸ” ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੋਡ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
