Insignia, Zafira ਅਤੇ Cascada ਰੇਂਜਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, Opel ਦਾ 2.0 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੁਣ 200 hp ਨੌਟੀਕਲ ਵੇਰੀਐਂਟ, OXE ਡੀਜ਼ਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Kaiserslautern, Germany ਵਿੱਚ Opel ਦੇ ਇੰਜਣ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 4100 rpm 'ਤੇ 200 hp ਅਤੇ 2500 rpm 'ਤੇ 400 Nm ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, OXE ਡੀਜ਼ਲ ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਹੈ - ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਹਰ 200 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 2000 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਡੂੰਘੇ ਓਵਰਹਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਸ਼ਤੀ ਇੰਜਣ ਉੱਚ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 43 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਆਊਟਬੋਰਡ ਇੰਜਣ (73 l/h) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 42 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਬਚਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਇੰਜਣ ਦਾ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ, ਵਧੇਰੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹੈ।
ਮਿਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ: ਲੋਗੋ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ: ਓਪੇਲ
“ਸਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਢਾਲਣਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜੋ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਾਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸਪੀਡ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ।"
ਮਾਸੀਮੋ ਗਿਰੌਡ, ਓਪੇਲ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿਕਾਸ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ
ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਸਵੀਡਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਸਿਮਕੋ ਮਰੀਨ ਏਬੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ OXE ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ "ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ" ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਨੁਕੂਲਤਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਡਰਾਈ ਸੰਪ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੋਟ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਹਿਲੇ OXE ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲਮਨ ਫਾਰਮ ਲਈ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਦੇਖੋ: ਓਪੇਲ ਕਾਰਲ ਫਲੈਕਸਫਿਊਲ: ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦਾ ਐਡਰ
