ਪੋਰਸ਼ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ, ਯੂਐਸਏ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਲਾਗੁਨਾ ਸੇਕਾ ਦੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਕ ਸਰਕਟ 'ਤੇ, ਰੇਨਸਪੋਰਟ ਰੀਯੂਨੀਅਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਵੈਂਟ ਦਾ ਛੇਵਾਂ ਐਡੀਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਪੋਰਸ਼ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ...
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਦਹਾਕਿਆਂ ਅਤੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੀਆਂ ਪੋਰਸ਼ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਭਿੰਨ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਐਡੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੋਰਸ਼ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਪੋਰਸ਼ 935/78 ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ "ਮੋਬੀ ਡਿਕ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪੋਰਸ਼ 935 …ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖੋ… ਬਸ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ।
ਡਾ: ਫ੍ਰੈਂਕ-ਸਟੀਫਨ ਵਾਲਿਸਰ, ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਜੀ.ਟੀ. ਕਾਰਾਂਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ ਪੋਰਸ਼ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦੇ ਜਨਮਦਿਨ ਦਾ ਤੋਹਫਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਸਮਰੂਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਆਜ਼ਾਦੀ ਸੀ।
ਮੋਬੀ ਡਿਕ ਕਿਉਂ?
ਮੋਬੀ ਡਿਕ ਦਾ ਉਪਨਾਮ, ਸਮਰੂਪ ਨਾਵਲ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨ ਸਫੇਦ ਸੀਟੇਸੀਅਨ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਲੰਬੇ ਆਕਾਰ (ਖਿੱਚਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ), ਵਿਸ਼ਾਲ ਫੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਬੇਸ ਰੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। 935/78 "ਮੋਬੀ ਡਿਕ" ਪੋਰਸ਼ 935 ਦਾ ਤੀਜਾ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਕਾਸ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਟੀਚਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੀ: ਲੇ ਮਾਨਸ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣਾ। ਇਹ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਪਰ 1979 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਗੈਰ-ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੋਰਸ਼ 935, ਕ੍ਰੇਮਰ ਰੇਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਪੋਡੀਅਮ 'ਤੇ ਚੋਟੀ ਦਾ ਸਥਾਨ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ।
911 GT2 RS ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
911 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਅਸਲ ਮੁਕਾਬਲੇ "ਮੋਬੀ ਡਿਕ" ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਮਨੋਰੰਜਨ ਵੀ ਪੋਰਸ਼ 911 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, GT2 RS। ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, 911 ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਲੰਬਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਿਛਲਾ ਵਾਲੀਅਮ, ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 4.87 ਮੀਟਰ (+ 32 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਅਤੇ 2.03 ਮੀਟਰ (+ 15 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, Porsche 935 GT2 RS ਦੀ "ਫਾਇਰ ਪਾਵਰ" ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ 3.8 l ਅਤੇ 700 hp ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹੀ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ ਫਲੈਟ-ਸਿਕਸ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ PDK ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। .
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਨ-ਟਰੈਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੁਝ ਕਦਮ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ — 1380 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ GT2 RS ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 100 ਕਿਲੋ ਘੱਟ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਖੁਰਾਕ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ; ਸਟੀਲ ਬ੍ਰੇਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਛੇ-ਪਿਸਟਨ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ।
ਹਾਈਲਾਈਟ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਿਛਲੇ ਵਿੰਗ, 1.90 ਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਅਤੇ 40 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ — ਪੋਰਸ਼ ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਮੁੱਲਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ...
ਅਤੀਤ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰਿਆ
ਜੇਕਰ 935/78 “ਮੋਬੀ ਡਿਕ” ਇਸ ਨਵੇਂ ਪੋਰਸ਼ 935 ਲਈ ਸਿੱਧਾ ਹਵਾਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ “ਛਿੜਕਿਆ”।
935/78 ਤੋਂ ਵੀ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪਹੀਏ; 919 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤੋਂ, ਟੇਲ ਵਿੰਗ ਸਮਾਪਤੀ 'ਤੇ LED ਲਾਈਟਾਂ; ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਮੌਜੂਦਾ 911 RSR ਦੇ ਹਨ; ਅਤੇ ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਐਗਜ਼ੌਸਟ 1968 908 ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ ਹੈ: ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਲੱਕੜ ਦੀ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਨੌਬ ਪੋਰਸ਼ 917, 909 ਬਰਗਸਪਾਈਡਰ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਕੈਰੇਰਾ ਜੀਟੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਹੈ। 911 GT3 R (MY 2019) ਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੰਗਦਾਰ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Porsche 935 ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਸੀਟ ਵੀ ਹੈ।
ਸਿਰਫ 77 ਯੂਨਿਟ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰੋਗੇ, ਪੋਰਸ਼ 935 ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਲੱਖਣ ਚੀਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ। ਪੋਰਸ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਰੇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਿਰਫ਼ 77 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, €701 948 (ਟੈਕਸਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਦੀ ਮੂਲ ਕੀਮਤ 'ਤੇ।
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ।