ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਆਪਣੀ SUV ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਦੋ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ: ਟੋਨੇਲ (ਇੱਕ Peugeot 3008 ਦਾ ਆਕਾਰ…) ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕਰਾਸਓਵਰ ਜਿਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ (ਕੀ ਇਹ ਬ੍ਰੇਨਨੇਰੋ ਹੈ?) CMP ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ (ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ) ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Peugeot 2008, Opel Mokka ਜਾਂ Citroën C4), ਕ੍ਰਮਵਾਰ 2022 ਅਤੇ 2023 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਰ ਕੂਪੇ ਅਤੇ ਮੱਕੜੀਆਂ ਦਾ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਕਿੱਥੇ ਹੈ? 4C ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀਆਂ ਹਨ — ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਪਤਾ... — ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ SUV ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਵਪਾਰਕ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਉਹ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਰੇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕੂਪੇ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਸਮੀਰ ਸਾਦੀਖੋਵ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇਹ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ TZ4 ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ TZ4 8C ਕੰਪੀਟੀਜ਼ਿਓਨ ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਤਾਜ਼ਾ ਰਚਨਾਵਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੀ ਮਹਾਨ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਗਿਉਲੀਆ ਟੀਜ਼ੈਡ (1963) ਹੈ। TZ Tubolare Zagato ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਭਾਵ ਹੈ, ਇਹ ਕੈਰੋਜ਼ੇਰੀਆ ਜ਼ਗਾਟੋ ਦਾ ਕੰਮ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਏਰਕੋਲ ਸਪਾਡਾ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ DB4 GT Zagato ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਮਹਾਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ "ਪਿਤਾ" ਹਨ।
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ TZ ਅਤੇ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, TZ2 ਆਪਣੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਰੀਅਰ ਕੋਡਾ ਟਰੰਕ (ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਪਿਛਲਾ), ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਾਮ ਟੇਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਵੁਨੀਬਾਲਡ ਕਾਮ ਦੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਖੋਜ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ), ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਰੈਗ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਡਿਜੀਟਲ ਮਾਡਲ ਉਸ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਇੱਥੇ ਫੇਰਾਰੀ 250 ਜੀਟੀਓ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹੈ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ?), ਪਰ 3D-ਆਕਾਰ ਦੇ LED ਹੈੱਡਲੈਂਪ, ਪਤਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਮਿਰਰ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰਿਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਅਤੇ ਦੋ ਉਦਾਰ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਊਟਲੇਟਸ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ਕਲ ਇਸ ਗੱਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ ਕਿ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਸਿਰਫ ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਕੰਮ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ। ਪਰ ਹੋਰ ਕੁਝ ਵੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ; ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਸਮੀਰ ਸਾਦੀਖੋਵ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਅਤੇ ਜੈਨੇਸਿਸ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।
ਇਹ ਕਹਿਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ TZ4 ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕਦੇ ਦਿਨ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇਖੇਗਾ, ਪਰ ਸੁਪਨੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਕੋਈ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਕੋਲ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਜਿੰਨੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਗ੍ਰੈਂਡ ਟੂਰਰ ਦੀ "ਹਵਾ" ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਕਦੇ ਵੀ ਸਮੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ.
TZ4 ਕਿਉਂ ਨਾ ਕਿ TZ3, ਜੋ ਕਿ TZ2 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਨੰਬਰ ਹੋਵੇਗਾ? ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, 2010 ਵਿੱਚ — ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਦੀ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ — ਕੈਰੋਜ਼ੇਰੀਆ ਜ਼ਗਾਟੋ ਨੇ ਇੱਕ TZ3, ਜਾਂ ਦੋ TZ3 ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਮੂਲ TZs ਦੀ ਵੀ ਮੁੜ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ: ਇੱਕ ਇੱਕ-ਬੰਦ, TZ3 ਕੋਰਸਾ ਅਤੇ TZ3 ਸਟ੍ਰਾਡੇਲ ਦੀਆਂ ਨੌਂ ਇਕਾਈਆਂ।
ਇਹ ਆਖਰੀ… ਡਾਜ ਵਾਈਪਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸੀ। V10 ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ.
ਸਮੀਰ ਸਾਦੀਖੋਵ ਦੁਆਰਾ ਚਿੱਤਰ