ਅੱਪਡੇਟ? ਇਹ ਇੱਕ 100% ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਨਵਿਆਇਆ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਰਟੀਓਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ। ਮੁੱਖ ਨਵੀਨਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਅਤੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਵੈਨ ਹੈ ਆਰਟੀਓਨ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ , ਪਰ ਇਹ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ।
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਏ ਆਰਟੀਓਨ ਆਰ , ਰੇਂਜ ਦਾ ਨਵਾਂ ਸਿਖਰ; ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਵੇਰੀਐਂਟ, ਆਰਟੀਓਨ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ.
ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ, ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨੋਵਲਟੀਜ਼ ਵੀ ਹਨ: ਆਰਟੀਓਨ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਪਹੀਏ, ਬੰਪਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ, ਹੁਣ ਗ੍ਰਿਲ ਦੁਆਰਾ ਚਮਕਦਾਰ ਦਸਤਖਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਆਰਟੀਓਨ ਪਰਿਵਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ…
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਰਟੀਓਨ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਵੀਂ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਆਰਟੀਓਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ੈਲੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ, ਵੈਨ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਬਾਹਰੀ ਅੰਤਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ - ਬਸ ਇਸਦੇ ਪਿਛਲੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਕਾਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਰਟੀਓਨ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਥੋੜੀ ਉੱਚੀ ਹੈ (19 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਛੱਤ ਦਾ ਹਰੀਜੱਟਲ ਵਿਕਾਸ 48 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਉਚਾਈ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਭ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵੀ ਹੈ।
2020 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਰਟੀਓਨ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਐਲੀਗੈਂਸ
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ (ਕਾਰ ਦੇ 563 l ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 565 l), ਪਰ ਸੀਟਾਂ ਹੇਠਾਂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦੇ 1557 l ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1632 l ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਰਟੀਓਨ ਆਰ
ਆਰਟੀਓਨ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ R ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ — ਦੋਵੇਂ ਬਾਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ — ਜਿਸਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨਾਲ 2018 ਵਿੱਚ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਆਸਅਰਾਈਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਇੰਜਣ ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋਵੇਗਾ — ਇੱਕ ਨਵੀਂ VR6 ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਲਪਨਾ ਵਜੋਂ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਚਾਈ — ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ EA888 (Evo4) ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ।
2020 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਰਟੀਓਨ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਆਰ
ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਸੇ 2.0 l ਟਰਬੋ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੂਪ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ Volkswagen Group ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, Golf GTI ਤੋਂ CUPRA Ateca ਤੋਂ Audi S3 ਤੱਕ। ਆਰਟੀਓਨ ਆਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ: 5350 ਅਤੇ 6500 rpm ਵਿਚਕਾਰ 320 hp 2000 rpm 'ਤੇ 420 Nm ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਹੈ। . ਉਹ ਮੁੱਲ ਜੋ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ (DSG) ਰਾਹੀਂ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
Arteon R ਅਤੇ Arteon ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ R ਵੀ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਆਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟਾਰਕ ਵੈਕਟਰਿੰਗ (ਟੋਰਕ ਵੈਕਟੋਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ)। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੋ ਧੁਰਿਆਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਰਕ ਦੀ ਵੰਡ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਪਹੀਆ 100% ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ)। ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਹ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ, ਲੇਟਰਲ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਵੇਗ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੀ (ਯੌ) ਦੇ ਬਾਰੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੋਣੀ ਵੇਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ ਚੈਸੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਆਰ ਸਟੈਂਡਰਡ (DCC) ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਡੈਪਟਿਵ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
2020 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਰਟੀਓਨ ਆਰ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਆਰਟੀਓਨ ਰੁਪਏ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ 20″ ਪਹੀਏ — ਅਤੇ ਨੀਲੇ ਜਬਾੜੇ ਵਾਲੀਆਂ 18″ ਡਿਸਕਾਂ —, 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਘਟਾ ਕੇ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੰਪਰ, ਸਪੋਰਟਸ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਰੰਗ ਲੈਪਿਜ਼ ਬਲੂ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੰਸਕਰਣ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਰਟੀਓਨ ਈਹਾਈਬ੍ਰਿਡ
ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ Arteon ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਲੱਗ-ਇਨ, Arteon eHybrid ਅਤੇ Arteon ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ eHybrid ਵੀ ਹੈ। ਸੰਸਕਰਣ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ Passat GTE ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Razão Automóvel 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਵੇਖੋ:
2020 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਰਟੀਓਨ ਈਹਾਈਬ੍ਰਿਡ
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਸਟ ਜੀਟੀਈ ਵਿੱਚ, ਆਰਟੀਓਨ ਈਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜੋੜੀ ਇੱਕ 1.4 TSi 156 hp ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 115 hp ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, 218 hp ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ 13 kWh ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ 54 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Passat GTE ਤੋਂ, Arteon eHybrid ਨੂੰ ਛੇ-ਸਪੀਡ DSG ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਡਰਾਈਵ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਹਮਣੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ — ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ, ਸਪੋਰਟੀਅਰ GTE ਮੋਡ ਸਮੇਤ।
ਅਜੇ ਵੀ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨੀ ਕਾਢਾਂ ਹਨ
ਇਹ ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖਬਰਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਆਰ ਅਤੇ ਈਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਆਰਟੀਓਨ ਨੇ ਵੀ ਏ 2.0 TSI ਦਾ ਨਵਾਂ ਵੇਰੀਐਂਟ ਜੋ ਕਿ ਬਲਨ ਦੇ ਅਖੌਤੀ ਬੀ ਚੱਕਰ (ਬੁਡਾਕ, ਇਸਦੇ ਖੋਜੀ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਐਟਕਿੰਸਨ ਅਤੇ ਮਿਲਰ ਚੱਕਰ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਜਾਂ ਵਿਕਾਸ।
ਤੁਹਾਡਾ ਟੀਚਾ? ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਜੋ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ 10% ਵੱਧ ਹੈ — ਘੱਟ ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ —, ਹਾਲਾਂਕਿ ਖਾਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ। ਕਿਦਾ ਚਲਦਾ? ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਨੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ:
ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 12.2:1 ਦੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵੇਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਮੁੱਲ — ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ 10:1 ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ 1500 rpm ਅਤੇ 4100 rpm ਵਿਚਕਾਰ 190 hp ਅਤੇ 320 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਰਟੀਓਨ ਨੇ ਨਵੀਨਤਮ ਇੰਜਣ ਵਿਕਾਸ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ 2.0 TDI ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਗੋਲਫ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਿਆ, ਦੋ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰਾਂ, 150 hp ਅਤੇ 200 hp, ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ DSG ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ, ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (150 hp ਅਤੇ 200 hp) ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (200 hp) ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। hp) ਸੰਸਕਰਣ.
2020 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਰਟੀਓਨ ਆਰ ਲਾਈਨ
ਵੱਡੀ ਖਬਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੋਲਫ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ SCR (ਸਿਲੈਕਟਿਵ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਰਿਡਕਸ਼ਨ) ਕੈਟਾਲਿਸਟ ਦਾ ਜੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਦਰਸ਼ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ: 80% ਤੱਕ ਘੱਟ ਹਾਨੀਕਾਰਕ NOx ਨਿਕਾਸ (ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ)।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 150 hp 1.5 TSI (ਮਿਲਰ ਚੱਕਰ) ਅਤੇ 280 hp 2.0 TSI ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ, ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ।
ਅਤੇ ਹੋਰ?
ਨਵਿਆਇਆ Arteon ਅਤੇ ਨਵੀਂ Arteon ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨੇ ਵੀ ਹੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹਾਈਲਾਈਟ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਰਟੀਓਨ ਹੁਣ ਅਰਧ-ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ (ਪੱਧਰ 2) ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਟਰੈਵਲ ਅਸਿਸਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।
ਖੂਬਸੂਰਤੀ
Arteon ਨਵੀਨਤਮ MIB3 ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੀ ਹੁਣ… ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਹੱਲ ਅਸੀਂ ਗੋਲਫ 8 ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਸੀ।
ਨਾਲ ਹੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵੀ ਕਨੈਕਟ ਅਤੇ ਵੀ ਕਨੈਕਟ ਪਲੱਸ ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਜੋ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਰਾਹੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਸੈਮਸੰਗ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ)।
ਸੀਮਾ
ਮੁਰੰਮਤ ਨੇ ਇੱਕ ਪੁਨਰਗਠਿਤ ਆਰਟੀਓਨ ਰੇਂਜ ਵੀ ਲਿਆਇਆ। ਆਰਟੀਓਨ "ਬੇਸ" ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਦੋ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਖਾਸ: ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਜਿਸਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਆਰ ਲਾਈਨ . ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਆਰਟੀਓਨ ਆਰ ਅਤੇ ਆਰਟਿਓਨ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਆਰ.
ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਆਉਣਗੇ, ਪਰ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤੇ ਆਰਟੀਓਨ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਆਰਟੀਓਨ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਵਧੀਆਂ ਹਨ।