ਨਵਿਆਇਆ ਗਿਆ ਸੀਟ ਅਟੇਕਾ ਆਮ ਮੱਧ-ਉਮਰ ਦੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਹੁਣ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
2016 ਤੋਂ 300,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, SEAT Ateca ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ SUV ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਉਸ ਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਮਾਡਲ ਦੀ ਤਾਜ਼ਗੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਤੱਕ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਨਵਿਆਈ ਗਈ ਸੀਟ ਏਟੇਕਾ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਹੋ।
ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੀ ਬਦਲਿਆ ਹੈ?
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾਟਕੀ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਫਿਰ ਵੀ, ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਟੈਰਾਕੋ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਲਿਓਨ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਫਰੰਟ 'ਤੇ, ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ LED ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ (ਲਿਓਨ ਦੇ ਸਮਾਨ), ਨਵੀਂ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਬੰਪਰ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਟੀਜ਼ਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ, LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਵੀ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਬੰਪਰ ਨਵਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਊਟਲੈਟਸ ਵੀ ਹਨ।
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਨਵੇਂ ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ ਅਟੇਕਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 18 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਹੁਣ 4,381 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ) ਵਧ ਗਈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸੁਹਜ ਅਧਿਆਇ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਪਹੀਏ (17” ਤੋਂ 19”), ਨਵੇਂ ਰੰਗ, ਨਵੇਂ ਅੱਖਰ ਅਤੇ ਐਕਸਪੀਰੀਅੰਸ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਹੋਰ “ਰੈਡੀਕਲ” ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰ ਕੀ ਬਦਲਿਆ ਹੈ?
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਏਟੇਕਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ.
ਇਸ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਨਵੀਨਤਾ ਨਵਾਂ 10.25” ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ 8.25” ਜਾਂ 9.2” ਸਕਰੀਨ ਵਾਲਾ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਸ 'ਚ ਨਵਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਨਵਾਂ ਮਟੀਰੀਅਲ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸੀਟ ਕਵਰਿੰਗ ਹੈ। ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਅੱਠ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਮੈਮੋਰੀ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰੋਗੇ, ਨਵਿਆਉਣ ਵਾਲੀ SEAT Ateca 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਖ਼ਬਰ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਇਸਲਈ, ਸਪੈਨਿਸ਼ SUV ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਵਾਜ਼ ਮਾਨਤਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਅਤੇ Apple CarPlay ਅਤੇ Android Auto ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਲਿੰਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Ateca ਕੋਲ ਔਨਲਾਈਨ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ (ਐਪਲ ਮੈਪਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ) ਅਤੇ ਇੱਕ eSIM ਕਾਰਡ ਵੀ ਹੈ।
SEAT ਕਨੈਕਟ ਐਪ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨਾ, ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਚਾਰ USB ਕਿਸਮ C ਇਨਪੁਟਸ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ।
ਓਵਰਹਾਲਡ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ 1.6 TDI ਨੂੰ ਵਿਦਾਈ
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ, SEAT Ateca ਨੇ ਤਿੰਨ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਦੋ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਹਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ 1.0 TSI ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ, 110 hp, ਜੋ ਕਿ ਮਿਲਰ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦਿਸਦਾ ਹੈ 150 hp ਦਾ 1.5 TSI . ਐਕਟਿਵ ਸਿਲੰਡਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇਸ ਨੂੰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ DSG ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ 190 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 2.0 TSI ਅਤੇ ਜੋ ਕਿ 4Drive ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ DSG ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, 1.6 TDI, ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਹੁਣ ਕੈਟਾਲਾਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, 2.0 TDI ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਡੀਜ਼ਲ ਬਲਾਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਦ 2.0 TDI ਦੋ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ : 115 ਐਚਪੀ ਅਤੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਡੀਐਸਜੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 150 ਐਚਪੀ (ਵਿਕਲਪਿਕ, ਇਸ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ 4 ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ)।
ਜੋ ਅਸੀਂ ਰੀਨਿਊ ਕੀਤੇ ਐਟੇਕਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ ਉਹ 1.0 TSI ਅਤੇ 1.5 TSI ਦੇ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ ਹਨ ਜੋ ਨਵੇਂ ਲਿਓਨ ਨੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਕੇ SEAT Ateca ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਪੈਨਿਸ਼ SUV ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੂਰਵ-ਟਕਰਾਓ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਿਟ ਅਸਿਸਟ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫਰੰਟ ਅਸਿਸਟ ਵਰਗੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਕਵਾਸਨੀ ਵਿੱਚ ਸਕੋਡਾ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਅਜੇ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ SEAT Ateca ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਕਦੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਜੇ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
23 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ 9:23 ਅੱਪਡੇਟ— ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮਾਂ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ।