ਦੀ ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ੈਲੀ ਵੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਲਈ ਆਪਣੀ ਬੋਲੀ ਨੂੰ ਰੀਨਿਊ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਦਾ ਜਨਮ 46 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਔਡੀ 50 ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਉਤਪੰਨ ਵਜੋਂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ (ਇਤਾਲਵੀ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ) ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਜਿਸਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੀ।
ਪਰ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਬਾਅਦ, ਪੋਲੋ ਨੇ 18 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ (3.5 ਤੋਂ ਸਿਰਫ 4.0 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ 19 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ), ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅੱਜ ਆਮ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸੁਧਾਈ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜਿਸਦਾ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਜ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ "ਚਿਹਰਾ" ਮਿਲਿਆ
ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਗਰੁੱਪਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਹਨ ਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਵੀ ਹੋਵੇ। ਸਟੈਂਡਰਡ LED ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਉਸ ਪੂਰੀ-ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੀ ਸਟ੍ਰਿਪ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਦਿਨ (ਜਿਵੇਂ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ) ਜਾਂ ਰਾਤ ਦਾ ਆਪਣਾ ਦਸਤਖਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ ਰਾਖਵੀਆਂ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮਾਰਟ LED ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਲਾਈਟਾਂ (ਵਿਕਲਪਿਕ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸਮਰੱਥ)।
ਵਧੇਰੇ ਡਿਜੀਟਲ ਅਤੇ ਜੁੜਿਆ ਅੰਦਰੂਨੀ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਿਜੀਟਲ ਕਾਕਪਿਟ (ਇੱਕ 8” ਸਕਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਰ ਜੋ ਪ੍ਰੋ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 10.25” ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਨਵਾਂ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ। ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਅਤੇ ਪਲ ਜਾਂ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਗਰਾਫਿਕਸ ਅਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਿਸਟਾ ਬਟਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਦਬਾਉਦਾ ਹੈ।
ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਬਹੁਤ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਨਵੇਂ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋ ਮੁੱਖ ਸਕਰੀਨਾਂ (ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ) ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਟੇਕਟਾਈਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ। ਪੈਨਲ, ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ (ਜੋ, ਵਧੇਰੇ ਲੈਸ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੋਟਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਅਤੇ ਬਟਨਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਪਰਸ਼ ਸਤਹ ਅਤੇ ਸਕੈਨਿੰਗ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ)।
ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਕ੍ਰੀਨ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਪੂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲੱਖਾਂ ਪਿਆਨੋ ਸਤਹਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਚੁਣਨ ਲਈ ਚਾਰ ਸਿਸਟਮ ਹਨ: 6.5” (ਕੰਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਮੀਡੀਆ), 8” (ਰੈਡੀ2ਡਿਸਕਵਰ ਜਾਂ ਡਿਸਕਵਰ ਮੀਡੀਆ) ਜਾਂ 9, 2” (ਡਿਸਕਵਰ) ਪ੍ਰੋ). ਐਂਟਰੀ ਲੈਵਲ ਮਾਡਿਊਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ MIB2 ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ MIB3 ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਪਲ ਅਤੇ ਐਂਡਰੌਇਡ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ, ਔਨਲਾਈਨ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ, ਕਲਾਉਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਨ।
ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਚੈਸੀ ਨਹੀਂ...
ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹਨ (ਪੋਲੋ ਦੀ ਇਹ ਪੀੜ੍ਹੀ, 2017 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਆਪਣੇ A0 ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ MQB ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ), ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੌਰਸ਼ਨ ਐਕਸਲ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰੰਟ, ਸੁਤੰਤਰ, ਮੈਕਫਰਸਨ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈ, ਸਮਾਨ ਦੂਰੀ ਵਾਲਾ 2548mm ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ — ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
351 ਲੀਟਰ ਦੇ ਲੋਡ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।
… ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ
ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ - ਪਰ ਡੀਜ਼ਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ। ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ 1.0 ਗੈਸੋਲੀਨ, ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ ਆਉਂਦੇ ਹਨ:
- MPI, ਬਿਨਾਂ ਟਰਬੋ ਅਤੇ 80 hp, ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ;
- TSI, ਟਰਬੋ ਅਤੇ 95 hp ਦੇ ਨਾਲ, ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੱਤ-ਸਪੀਡ DSG (ਡਬਲ ਕਲਚ) ਆਟੋਮੈਟਿਕ;
- 110 hp ਅਤੇ 200 Nm ਦੇ ਨਾਲ TSI, ਸਿਰਫ਼ DSG ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ;
- TGI, 90 hp ਨਾਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ।
ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨਵਿਆਉਣ ਵਾਲੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੋਹਫ਼ਾ ਮਿਲੇਗਾ: ਦਾ ਆਗਮਨ ਜੀਟੀਆਈ ਪੋਲੋ 207 hp ਦੇ ਨਾਲ - Hyundai i20 N ਅਤੇ Ford Fiesta ST ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਿਰੋਧੀ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ
ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਟ੍ਰੈਵਲ ਅਸਿਸਟ (ਡੀਐਸਜੀ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ 0 ਤੋਂ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਤੱਕ); ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ; ਸਾਈਡ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੇਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਹਾਇਤਾ; ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ; ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ), ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ।
ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦਾ ਅਜੇ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੈਸ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਪੋਲੋ ਰੇਂਜ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧੇਗੀ, ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪੱਧਰ 20 000 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।