ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, ਹੌਂਡਾ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਨੇ ਨਾਮ (ਸਿਰਫ “e”) ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ… ਸੀਰੀਜ਼ ਤੋਂ ਡਿਜੀਟਲ ਮਿਰਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਰੇਗੀ!
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਰਬਨ ਈਵੀ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ , ਹੋਂਡਾ 'ਤੇ ਹੁਣ ਡਿਜੀਟਲ ਮਿਰਰਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਨਾਲ, ਹੌਂਡਾ ਸੰਖੇਪ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਹੱਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਧੇਰੇ ਉਤਸੁਕ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੱਲ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ 'ਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਮਿਰਰ ਸਿਰਫ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਨ ਅਤੇ ਲੈਕਸਸ ਈਐਸ 'ਤੇ ਉਹ ਸਿਰਫ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ), ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੱਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਦੋ ਚੈਂਬਰ (ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਪਾਰ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਦੇ ਹਨ)
ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ) ਤਸਵੀਰਾਂ ਨੂੰ ਹੌਂਡਾ ਈ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੀਆਂ ਦੋ 6″ ਸਕਰੀਨਾਂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਕੈਪਚਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਹੌਂਡਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਵਾਇਤੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 90% ਤੱਕ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਰਗੜ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ "ਦ੍ਰਿਸ਼" ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ: ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਆਮ। "ਵਾਈਡ ਵਿਊ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ 50% ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ "ਆਮ ਦ੍ਰਿਸ਼" ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕਮੀ 10% ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹੌਂਡਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਚਮਕ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ। 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੌਂਡਾ “e” ਦਾ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ।