ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਫਿਏਟ 500 ਵਿੱਚ 410 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 445 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਲਗਾਉਣਾ – ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਕਹੀਏ ਤਾਂ, ਇੱਕ Abarth 595 ਵਿੱਚ – ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਪੋਗੀਆ ਰੇਸਿੰਗ ਸਿਰਫ ਕੋਈ ਕੋਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ...
ਜੇ ਉਸੇ ਘਰ ਤੋਂ 335 ਐਚਪੀ ਵਾਲਾ ਪਿਛਲਾ ਅਬਰਥ 595 ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਸੇ ਦੇ ਜਬਾੜੇ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਤਾਂ ਫਰੀਡਰਿਸ਼ਸ਼ਾਫੇਨ ਦੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਹਾਊਸ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ "ਪਾਕੇਟ ਰਾਕੇਟ" ਬਾਰੇ ਕੀ?
ਇਹ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ: ਉਹ ਹਨ 410 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 445 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ , ਛੋਟੇ 1.4 ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਸਿਰਫ 135 ਐਚਪੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ, ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਬਚੇ ਹਨ - ਵੱਡੇ ਟਰਬੋ, ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਜਾਅਲੀ ਪਿਸਟਨ, ਨਵਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ, ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਨਵਾਂ ਕਲਚ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ, ਆਦਿ - ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੰਦੇ।
ਇਹ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਰੱਖੀਏ?
ਪੋਗੇਆ ਰੇਸਿੰਗ ਡੀ ਏਰੇਸ 500 ਦੁਆਰਾ ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਛੋਟਾ ਅਬਰਥ, ਅਜੇ ਵੀ ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਹਰਕੂਲੀਅਨ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਆਟੋ-ਬਲਾਕਿੰਗ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਤਰ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਡਗਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਰੇਸ 500 ਅਬਰਥ ਨਾਲੋਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ 48 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਹੈ (ਮਾਰਗ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 20 ਅਤੇ 30 ਮਿਮੀ ਚੌੜਾ)। ਪਹੀਏ ਵੀ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧਦੇ ਹਨ - ਪਹੀਏ ਹੁਣ 18 ਇੰਚ ਦੇ ਹਨ, 215/35 ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਪੇਅਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ KW ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ।
ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਨੇ ਵੱਡੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ - ਉਹ ਹੁਣ 322 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਹਨ - ਨਵੇਂ ਛੇ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਤਾਲਾ ਲਗਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ...
ਪੂਰਵਦਰਸ਼ਨ: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਅਗਲਾ ਫਿਏਟ 500? ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੋਗੀਆ ਰੇਸਿੰਗ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ - ਇਸਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ... - ਮਾਮੂਲੀ 4.7 ਸਕਿੰਟ , ਇਹ ਜਰਮਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਇੱਕ Fiat 500 ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 288 km/h ਹੈ...
ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਨਾਗਰਿਕ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨਾਲ ਬਣੀ ਪੂਰੀ ਬਾਡੀਕਿੱਟ (ਬੰਪਰ, ਰੀਅਰ ਸਪੋਇਲਰ, ਬੋਨਟ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਰ, ਆਦਿ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ। ਕਾਰਬਨ ਦੀ "ਫਾਈਬਰ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ" ਖੁਰਾਕ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਭਰੇ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਐਰੇਸ 500 ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ 977 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ! ਅੰਦਰ, Pogea ਰੇਸਿੰਗ ਇੱਕ ਪਾਇਨੀਅਰ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਲਾਲ ਫਿਨਿਸ਼ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਹੁਣ ਲਈ, ਪੋਗੀਆ ਰੇਸਿੰਗ ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਕਾਪੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੀ ਲਾਗਤ €58,500 ਹੋਵੇਗੀ, ਟੈਕਸਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ Abarth 595 ਬੇਸ ਦੀ ਖਰੀਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ Abarth 595 ਹੈ, ਇੰਜਣ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ €21,000 ਹੋਵੇਗੀ।
