ਦੀ ਛੇਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ (F) ਓਪਲ ਕੋਰਸਾ , ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹਟਿਆ: ਭਾਰ ਘਟਾਉਣਾ। ਓਪੇਲ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲੋਂ 108 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਘੱਟ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਲਕਾ ਵੇਰੀਐਂਟ 1000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਬੈਰੀਅਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ — ਸਟੀਕ ਹੋਣ ਲਈ 980 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ (ਈ) ਇਸ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ — ਕੋਰਸਾ ਡੀ ਨੂੰ 2006 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ GM ਅਤੇ Fiat ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ GM Fiat ਸਮਾਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦੇਵੇਗਾ ਜਾਂ GM SCCS, ਜੋ ਕੋਰਸਾ (D ਅਤੇ E) ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਫਿਏਟ ਗ੍ਰਾਂਡੇ ਪੁੰਟੋ (2005) ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੁੰਟੋ ਈਵੋ ਅਤੇ (ਸਿਰਫ਼) ਪੁੰਟੋ ਲਈ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।
Groupe PSA ਦੁਆਰਾ ਓਪੇਲ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਰਸਾ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਸੀ, ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ PSA ਦੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈ ਸਕੇ - GM ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਵਾਂ Opel Corsa F ਉਸੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਅਸੀਂ DS 3 ਕਰਾਸਬੈਕ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜੋ ਕਿ ਨਵੇਂ Peugeot 208, CMP ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਠੋਸ ਲਾਭ ਘੱਟ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੋਰਸਾ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਭਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ 10% ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ . ਇੱਕ ਭਾਵਪੂਰਤ ਅੰਤਰ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਸੰਖੇਪ ਮਾਪਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
“ਸਰੀਰ-ਇਨ-ਵਾਈਟ”, ਭਾਵ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਦਾ ਭਾਰ 40 ਕਿਲੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਤੀਜੇ ਲਈ, ਓਪੇਲ ਉੱਚ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਕਠੋਰ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਨਵੀਆਂ ਬੰਧਨ ਤਕਨੀਕਾਂ, ਲੋਡ ਮਾਰਗਾਂ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲਨ, ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ।
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ।
ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬੋਨਟ (-2.4 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੋਰ ਕਟੌਤੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ — ਓਪੇਲ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਅੱਗੇ (-5.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ (-4.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਸੀਟਾਂ ਵਧੇਰੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬਲਾਕਾਂ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ 15 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਘੱਟ ਵਜ਼ਨ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਵੀ ਹਲਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਕਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਖਪਤ ਅਤੇ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਫਾਇਦੇ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਘੱਟ ਪੁੰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਆਪਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਓਪੇਲ ਦੇ ਯਤਨ ਬਦਨਾਮ ਰਹੇ ਹਨ - ਦੋਵੇਂ ਐਸਟਰਾ ਅਤੇ ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਹਲਕੇ ਹਨ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ 200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ 175 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਰ ਲਈ 200 ਕਿਲੋ), ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਇਸ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਕੋਰਸਾ ਇਲੈਕਟਿਕ, ਪਹਿਲਾ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ Peugeot 208 ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ Opel Corsa ਵਿੱਚ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵੀ ਹੋਣਗੇ — ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ — ਅਤੇ ਇੱਕ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੇਰੀਐਂਟ (2020 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ), ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜੋ ਕੋਰਸਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। .
ਨਵੇਂ ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਟੀਜ਼ਰ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪਟਿਕਸ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗਾ, ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ IntelliLux LED ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ. ਇਹ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ "ਹਾਈ ਬੀਮ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚਮਕਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, LED ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਦੂਜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ।