ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਇੰਜਣ? ਇਹ ਗੱਲ ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਖੇਡ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਫ੍ਰੈਂਕ-ਸਟੀਫਨ ਵਾਲਿਸਰ ਨੇ 911 ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ।
ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਅਗਲਾ ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ ਯੂਰੋ 7 ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ, ਵਾਲਿਸਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖਤ ਨਿਕਾਸ ਮਾਪਦੰਡ ਹੋਣਗੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ।
ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੁਣ ਲਈ, ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 911 ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ... ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ, ਦੂਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ।
ਫਰੈਂਕ-ਸਟੀਫਨ ਵਾਲਿਸਰ, ਪੋਰਸ਼ ਵਿਖੇ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ"ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਯੂਰੋ7 ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਔਸਤਨ 20% ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਚਾਰ ਤੋਂ ਛੇ (ਸਿਲੰਡਰ), ਛੇ ਤੋਂ ਅੱਠ (ਸਿਲੰਡਰ) ਤੱਕ ਛਾਲ ਮਾਰਨਗੇ।"
ਪਰ ਆਕਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਕੀ ਹੋਇਆ?
Euro7 ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਠੰਡੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਨਿਕਾਸ ਟੈਸਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਿਲਕੁਲ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਆਦਰਸ਼ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ 600º C ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਆਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ)।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਹ ਵੱਡੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਹੋਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਲਿਸਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: "ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਵੱਡਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਵੱਡੇ ਕਾਰਕ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰਸਾਇਣਕ ਫੈਕਟਰੀ ਹੋਵੇਗੀ"; ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਕਤੀ (ਘੋੜੇ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ) ਨੂੰ ਵੀ ਸੀਮਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਹੱਲ? ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਓ.
ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਘਟਾਏ ਗਏ ਆਕਾਰ ਨੂੰ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਹੁਣ, ਇੱਕ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਵਜੋਂ, ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਬਾਲਣ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ (ਉਪਭੋਗ ਅਤੇ CO2 ਨਿਕਾਸ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਹਨ), ਹੋਰ ਨਿਕਾਸੀ ਗੈਸਾਂ (NOx ਅਤੇ ਕਣ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ। ਫ੍ਰੈਂਕ-ਸਟੀਫਨ ਵਾਲਿਸਰ:
“ਅਸੀਂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਇਹ ਪਾਗਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਤੱਥ ਹੈ। ”
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ 911 ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਈ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦੇਖਾਂਗੇ। ਇਹ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਬਣੇ ਰਹਿਣਗੇ ਪਰ ਵੱਡੇ ਇੰਜਣ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ (ਟਰਬੋਸ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਹੱਲ ਵੀ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ 911 GT3 ਅਤੇ 911 GT3 RS ਵਿੱਚ ਹਨ।
Razão Automóvel ਦੀ ਟੀਮ COVID-19 ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦਿਨ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ ਔਨਲਾਈਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ। ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਹੈਲਥ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਬੇਲੋੜੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੌਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਾਂਗੇ।