ਆਪਣੇ ਸਦੀ-ਪੁਰਾਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਕੂਪਾਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਵੰਸ਼ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲ 2000 ਤੋਂ, ਉਹ ਸਾਲ ਜੋ ਫਿਏਟ ਕੂਪ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕੂਪੇ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਆਖਰੀ ਫਿਏਟ ਕੂਪੇ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਵੀ ਜੋ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਿਏਟ ਕੂਪੇ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਇਹ ਨਵਾਂ ਕੂਪੇ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ? 1993 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੂਪੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰਿਸ ਬੈਂਗਲ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਜੋ 1992 ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮੁਖੀ ਵਜੋਂ BMW ਨੂੰ ਜਾਵੇਗਾ - ਅਤੇ ਅੱਜ ਵੀ ਇਹ ਕੱਟੜਪੰਥੀ, ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ (ਵੀ) ਦਿਨ ਵਾਂਗ ਘੱਟ ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜੇਕਰ ਇਹ ਅੱਜ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਅਤੇ ਮੂਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ), ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 1993 ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਰਕ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਫੈਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ "ਫਿੱਟ" ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਵਿੱਚ "ਰਹਿੰਦਾ" ਹੈ। ਸੰਸਾਰ ਵੱਖ, ਸਭ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ.
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਗੈਸਪੇਅਰ ਕੋਨਟੀਸੇਲੀ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਇੱਥੇ ਫਿਏਟ ਦੇ ਆਖਰੀ ਕੂਪਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਉਚਿਤ ਹੈ, ਫਿਏਟ ਕੂਪੇ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ . ਮੂਲ ਕੂਪੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵੌਲਯੂਮ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਕਈ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਤੱਤ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਆਪਟਿਕਸ ਹੁਣ LED ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਇਸਦਾ ਕੂਪੇ ਟ੍ਰਿਬਿਊਟ ਵਧੇਰੇ "ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ" ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਸਬੂਤ ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਚੌੜੇ ਮੋਢੇ ਹਨ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤੱਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਿਵ ਫਰੰਟ ਸਪਾਇਲਰ ਅਤੇ ਡਬਲ ਰੀਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ।
ਜੋ ਵੀ ਗੁੰਮ ਸੀ ਉਹ ਇਸ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਸੀ - ਫਿਏਟ ਕੂਪੇ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ, ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਾਂਗ, ਬਿਲਕੁਲ ਅਸਲੀ ਸੀ। ਪਿਨਿਨਫੈਰੀਨਾ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀ ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਪੱਟੀ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ? ਟਿੱਪਣੀ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਛੱਡੋ.
Razão Automóvel ਦੀ ਟੀਮ COVID-19 ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦਿਨ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ ਔਨਲਾਈਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ। ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਹੈਲਥ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਬੇਲੋੜੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੌਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਾਂਗੇ।