ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ, ਫੈਰਾਡੇ ਫਿਊਚਰ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਧੀਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਨਹੀਂ. ਚੀਨੀ LeEco (ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਫੈਰਾਡੇ ਫਿਊਚਰ ਦੀ ਮਾਲਕ ਹੈ) ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ 325 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ - ਇਸਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦਾ 70%। ਇਹ ਹਾਈਪਰ-ਫੈਕਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਖਾਮੀਆਂ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੁਲਤਵੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈ।
ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿੱਤੀ, ਫੈਰਾਡੇ ਫਿਊਚਰ ਨੇ FF 91 (ਹੇਠਾਂ) ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਹੁਣ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ-ਅਧਾਰਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦਸਤਖਤ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ: ਉਲਰਿਚ ਕ੍ਰਾਂਜ਼ , ਪਹਿਲਾਂ BMW i ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ – ਉਹ ਵਿਭਾਗ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ 'ਹਰੇ' ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
BMW ਦੀ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, Ulrich Kranz Faraday Future ਵਿਖੇ ਚੀਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਫ਼ਸਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ: 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ FF 91 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੂੰ ਅਸਲੀਅਤ ਬਣਾਉਣਾ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ।
ਉਲਰਿਚ ਕ੍ਰਾਂਜ਼ਮੈਂ ਨੌਕਰੀ ਤੋਂ ਨੌਕਰੀ ਤੱਕ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਜ਼ਰੂਰ ਅਜੀਬ ਲੱਗੇਗਾ, ਪਰ ਜੋ ਲੋਕ ਮੈਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੈਂ ਜੋਖਮ ਉਠਾਉਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਗਲੇ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਾਂ।
FF 91 ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ (ਸੁਹਜ ਦੇ ਪੱਖ ਤੋਂ) ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨੇੜੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ 1065 hp ਅਤੇ 1800 Nm, ਅਤੇ 700 km (NEDC ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 2.38 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0-100km/h ਤੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ (ਅਤੇ ਜੇ) ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ FF 91 ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਕਸ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ 'ਤੇ.
