BMW i, Designworks (BMW ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲਾ ਸਿਰਜਣਾਤਮਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਟੂਡੀਓ) ਅਤੇ ਪੀਟਰ ਸਲਜ਼ਮੈਨ (ਬੇਸ ਜੰਪਰ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਸਕਾਈਡਾਈਵਰ) ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਵਿੰਗਸੂਟ, ਜਾਂ ਵਿੰਗਸੂਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉੱਡਣ ਲਈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਹੈ — ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਵਿੰਗਸੂਟ ਹੈ।
ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਇੰਪੈਲਰ ਲਗਭਗ 25,000 rpm 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਹਰ ਇੱਕ 7.5 kW (10 hp) ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਢਾਂਚਾ ਸਕਾਈਡਾਈਵਰ ਦੇ ਤਣੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ "ਲਟਕਣ" ਵਰਗਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ 300 km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਓ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਵੀ ਹਾਸਲ ਕਰੋ।
ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਅਸੀਂ ਇਸ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਪੀਟਰ ਸਲਜ਼ਮੈਨ ਨੂੰ 3000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਤੋਂ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੋ ਪਹਾੜਾਂ ਦੀ ਚੋਟੀ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੂਜੇ ਦੋ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੇ ਤੀਜੇ ਪਹਾੜ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਵਿੰਗਸੂਟ ਥਰਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਵਿੰਗਸੂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ - ਇੱਕ ਵਿੰਡ ਟਨਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ ਗਿਆ - ਸਲਜ਼ਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਵਿਚਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
"ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਬਾਰੇ। ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਵਿਖੇ ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੱਕ, ਸਵੇਰੇ 8:30 ਵਜੇ "ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੌਫੀ ਪੀਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿੰਮਤ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਨਾਲ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ। ਸਾਰੇ 200 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ।