ਸਿਰਫ 67 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ, BMW M3 CRT , ਪੀੜ੍ਹੀ E90, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਯੂਨੀਕੋਰਨ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਦੁਰਲੱਭ M3 ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 2012 ਵਿੱਚ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਕਦੇ ਵੀ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਜਿਸ M3 CRT ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਮਾਡਲ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਨੰਬਰ 24 ਹੈ ਅਤੇ 2016 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ "ਪ੍ਰਵਾਸ ਕੀਤਾ" ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਉਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ (ਲਗਭਗ 34 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ) ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ 514 ਮੀਲ (ਲਗਭਗ 827 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਆਟੋਸਪੋਰਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿਸੇ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ।
BMW M3 CRT
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ CRT ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ M3 ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ "ਖੁਰਾਕ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਰੇਸਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ, M3 CRT ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ CFRP (ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪੋਲੀਮਰ) ਵਿੱਚ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੀ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਦੇ i3 ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ i8.
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪਾਰਟਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਟਾਇਟੇਨੀਅਮ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਨਤੀਜਾ? ਰਵਾਇਤੀ M3 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ 70 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 45 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਪੁੰਜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਲਈ, BMW M3 CRT ਨੇ 4.0 V8 ਦੇ ਨਾਲ 420 hp ਦੇ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜੋ M3 ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 4.4 V8 ਨੂੰ 450 hp ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾਵਾਂ ਵਾਲਾ — ਹੋਰ ਵੀ ਖਾਸ M3 GTS ਦਾ। ਇਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, M3 CRT ਵੀ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। 100 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 4.4s ("ਆਮ" M3 ਵਿੱਚ 4.7s) ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 250 km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 290 km/h ਹੋ ਗਈ।
ਵਧੀ ਹੋਈ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, BMW M3 CRT ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਰੀਅਰ ਸਬਫ੍ਰੇਮ, ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ, ਵੱਡੀਆਂ ਡਿਸਕਸ ਅਤੇ ਖਾਸ 19” ਪਹੀਏ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਟਾਇਰਾਂ 245/35 ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 265/35 ਹਨ।
