Lexus LC 500 ਦਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟ LFA ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਡੀਆਂ ਕੂਪਾਂ ਵਿੱਚ Lexus ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਡਲ ਜੋ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਮੁਦਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸੁਹਜ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ।
ਖੁੰਝਣ ਲਈ ਨਹੀਂ: ਜੇਨੇਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪਾਸਾ…
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Lexus LC500h ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਹੈ - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ।Razão Automóvel ਨੇ Lexus ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, Stefan Ramaekers ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਨੇ ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜੋ ਕਿ ਜੋੜਦੀ ਹੈ: ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ (ਇੱਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਥਰਮਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ); ਇੱਕ 3.5 V6 ਇੰਜਣ; ਅਤੇ ਇੱਕ 4-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਇੱਕ ਈ-ਸੀਵੀਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਸਾਰੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਈ-ਸੀਵੀਟੀ ਕੁੱਲ 10 ਗੇਅਰਾਂ ਲਈ 4 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਗੇਅਰ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਪੈਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੱਥੀਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ)। ਸਟੀਫਨ ਰਾਮੇਕਰਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਰਾਜ਼ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਹੈ, "ਦਿਮਾਗ" ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕਸੁਰਤਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ।
ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਉਪਲਬਧ ਹਨ: ਈਕੋ, ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ+। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ (ਆਰਥਿਕਤਾ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ) ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ। 0 ਤੋਂ 100km/h ਤੱਕ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ 5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ 60hp ਦੇ ਨਾਲ ਹੀਟ ਇੰਜਣ ਦੇ 295hp ਅਤੇ 348Nm ਦੇ ਜੋੜ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ - 354hp ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਲੇਜਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਨਾਲ
ਇਹ ਲਗਜ਼ਰੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੋਂ ਲਾਭ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ ਲੈਕਸਸ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣੇਗਾ।
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a