ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ BMW 1 ਸੀਰੀਜ਼ ਪਿਛਲੀਆਂ ਦੋ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ - ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਅਤੇ ਇਨਲਾਈਨ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਵਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਨਵੀਂ ਅਣਦੇਖੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ (F40) ਦੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਵੀ ਚਰਚਾ ਲਈ ਜਾਪਦੀ ਹੈ — ਕੀ ਕੋਈ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ?
ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਨਵੀਂ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜਿਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਫਰੰਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਬੋਨਟ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੂਰਵਜਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਹ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਜੋ BMW ਨੇ ਨਵੀਂ 1 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਏ ਹਨ ਜੋ ਕੁਝ ਵਿਵਾਦ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ The Sketch Monkey ਲਈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਜਾਣੂ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ।
ਉਸਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, BMW 1 ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਮੀ ਹੈ ਇੱਕ ... BMW - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਸਦੇ ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ "ਪਛਾਣ ਦੀ ਕਮੀ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਜਾਂ ਕੀਆ ਸੀਡ ਵਰਗੇ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਜਦੋਂ ਇਸਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ BMW ਸਪੌਟਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਬਲ ਕਿਡਨੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ - ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਨਵੀਂ X7 ਅਤੇ 7 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇਖੀ ਹੈ?
ਨਵੀਂ 1 ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਡਬਲ ਕਿਡਨੀ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੁਣ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਰਿਮ ਦੁਆਰਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ - ਇੱਕ ਵੇਰਵਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ YouTube ਦੇ ਮਾਲਕ ਮਾਰੂਆਨੇ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਚੈਨਲ। ਸਕੈਚ ਬਾਂਦਰ।
ਲੇਖਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਸਨੂੰ ਅਫਸੋਸ ਹੈ ਕਿ BMW ਨੇ ਜੋ ਸੰਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਹੈ — i Vision Dynamics, Vision Next 100, 328 Hommage, 2002 Hommage, CSL Hommage — ਸੜਕ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, "ਇੱਕ ਖੁੰਝਿਆ ਮੌਕਾ ", ਉਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ BMW ਬਣਦੇ ਹਨ।
ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਓ
ਇਸ ਅਰਥ ਵਿੱਚ, The Sketch Monkey, ਕੰਮ 'ਤੇ ਗਿਆ ਅਤੇ ਨਵੀਂ 1 ਸੀਰੀਜ਼ ਲੈ ਲਈ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟੀਅਰ M135i, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ BMW “ਚਿਹਰਾ” ਦੇਣ ਲਈ।
ਉਹ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ "ਸਾਫ਼" ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, M135i ਦੇ ਸਕੈਲੋਪਡ XL ਏਅਰ ਇਨਟੇਕਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਵਧੇਰੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪਰ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ; ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮੰਨਦੀਆਂ ਹਨ; ਅਤੇ ਦੋਹਰੀ ਗੁਰਦੇ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਰਿਵਰਤਨ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੇ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੇ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੇ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਅੰਤਰ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਦੋ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਾਂ ਮਾੜਾ?