ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ GLE ਕੂਪੇ ਹੁਣ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੋਰਟੀ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ: Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé.
“ਆਮ” ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਰੈਡੀਕਲ “S” ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੂਜੇ GLE ਕੂਪੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-AMG ਵੇਰਵਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਾਸ ਗ੍ਰਿਲ, ਪਿਛਲਾ ਵਿਸਾਰਣ ਵਾਲਾ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਊਟਲੇਟਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ। ਵਰਗ ਪਹੀਏ ਜਾਂ 21" ਪਹੀਏ, ਜੋ S ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 22" ਤੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, GLE 63 4MATIC+ Coupé ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਰਸਡੀਜ਼-AMG ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਜਾਵਟੀ ਤੱਤ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਖਾਸ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਪਰੰਪਰਾਗਤ MBUX ਸਿਸਟਮ ਖਾਸ ਮੇਨੂ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ" ਮੋਡ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਵ ਕਾਊਂਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੌਪਵਾਚ ਵਰਗੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਜੀ-ਫੋਰਸ ਮੀਟਰ, ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੇਟਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ।
Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé ਦੇ ਨੰਬਰ
GLE 63 4MATIC+ Coupé ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਇੱਕ 4.0 l, V8, ਟਵਿਨ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ 571 hp ਅਤੇ 750 Nm, ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਲ ਜੋ S ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ "ਮੋਟਾ" 612 hp ਅਤੇ 850 Nm ਤੱਕ ਵਧਦੇ ਹਨ . ਜਿਵੇਂ ਕਿ GLS 63 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 48 V ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 22 hp ਅਤੇ 250 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪਲ ਭਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਉਸ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਭੇਜਣ ਲਈ, GLE 63 4MATIC+ Coupé 4MATIC+ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਵੈਕਟਰਿੰਗ — ਅਤੇ ਨੌ-ਸਪੀਡ ਸਪੀਡਸ਼ਿਫਟ TCT 9G ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਇਹ ਸਭ "ਆਮ" ਸੰਸਕਰਣ, GLE 63 4MATIC+ Coupé, ਨੂੰ 4s ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਅਤੇ 250 km/h (ਵਿਕਲਪਿਕ AMG ਡਰਾਈਵਰ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ 280 km/h) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। “S” ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ, 100 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 3.8s ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ 280 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ।
ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ "ਕਮਫਰਟ" ਮੋਡ ਚੁਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਸਟਮ 1000 rpm ਅਤੇ 3250 rpm ਵਿਚਕਾਰ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਰ ਜਾਂ ਅੱਠ ਸਿਲੰਡਰਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹਥਿਆਰ
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ GLE 63 4MATIC+ Coupé ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ, Mercedes-AMG ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਸਤਰ ਨਾਲ ਨਿਵਾਜਿਆ ਹੈ।
ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, GLE 63 4MATIC+ Coupé ਵਿੱਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਹਨ (ਜੋ 48 V ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ) ਅਤੇ AMG ਰਾਈਡ ਕੰਟਰੋਲ + ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਵਸਥਿਤ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਤਿੰਨ ਮੋਡ ਹਨ - ਆਰਾਮ, ਖੇਡ, ਅਤੇ ਖੇਡ+।
ਇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਰਮਨ SUV ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੈਲਫ-ਲਾਕਿੰਗ ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ AMG ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਿਲੈਕਟ ਅਤੇ AMG ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹਨ।
ਪਹਿਲਾ ਸੱਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: “ਆਰਾਮ”, “ਖੇਡ”, “ਖੇਡ+”, “ਵਿਅਕਤੀਗਤ”, “ਰੇਸ” (“S” ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼), ਟ੍ਰੇਲ ਅਤੇ ਸੈਂਡ (ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੋ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ) . AMG ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਸਿਸਟਮ "ਬੇਸਿਕ", "ਐਡਵਾਂਸਡ", "ਪ੍ਰੋ" ਅਤੇ "ਮਾਸਟਰ" ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé ਵਿੱਚ ਡਿਸਕਸ 400 mm ਵਿਆਸ ਅਤੇ 38 mm ਮੋਟੀ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਛੇ-ਪਿਸਟਨ ਜਬਾੜੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਇੱਕ-ਪਿਸਟਨ ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਨਾਲ 370 mm x 22 mm ਡਿਸਕਸ ਹਨ।
ਇਹ ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ?
ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਸਵਾਲ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਨਵੀਂ Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé ਬਾਰੇ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਨਵਿਆਇਆ ਗਿਆ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ GLE ਕੂਪੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ "ਸਰਬਸ਼ਕਤੀਮਾਨ" ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ GLE 63 4MATIC+ ਕੂਪੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਆਵੇਗੀ।