ਇਹ ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਪੰਕਤੀ ਹੈ: Audi RS3, Mercedes-AMG A45 4 Matic, Volkswagen Golf R ਅਤੇ Ford Focus RS। ਪੰਜ ਮਾਡਲ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹਰੇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣੇ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਹਰ ਇੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਰੇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ (ਜਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ...)।
ਔਡੀ "ਸਾਰੇ ਸੌਸ" ਨਾਲ ਖੇਡਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ RS3 ਨੂੰ 2.5 TFSI ਪੰਜ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ 400 ਐਚਪੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਕਵਾਟਰੋ ਸਿਸਟਮ (ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ) ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਹੈ। ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਨੇ 381 ਐਚਪੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਾਵਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ) ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ 2.0 ਲਿਟਰ ਟਰਬੋ ਦੇ ਸੁਧਾਰ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਆਖਰੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨਿਕ 2.5 ਲੀਟਰ ਦੇ ਪੰਜ ਸਿਲੰਡਰਾਂ (ਵੋਲਵੋ ਮੂਲ ਦੇ) ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ 350 ਐਚਪੀ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ 2.3 ਲੀਟਰ ਈਕੋਬੂਸਟ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਰੇਂਜ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਸੰਸਕਰਣ, ਗੋਲਫ ਆਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪੰਕਤੀ ਦਾ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲ, ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ 310 hp ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, FWD (ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ) ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ, ਪ੍ਰਤੀਕ Honda Civic Type R, ਜੋ ਕਿ 2.0 ਟਰਬੋ VTEC ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇਸ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਜੋ 320 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਮਨਪਸੰਦ ਹੈ. ਪਰ ਹੈਰਾਨੀ ਵੀ ਹਨ ...