Aventador ਬਨਾਮ ਕਾਉਂਟੈਚ: Lamborghini ਹਮੇਸ਼ਾ ਪ੍ਰਤੀ ਸੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਅੰਤਮ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਰਹੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਇੰਜਣ, ਪੈਡਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ, ਇੱਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਢਾਲ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਚਿਹਰੇ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਬੱਗ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਨਾ ਪਾਵੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੁਝ। ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਅਪੀਲ ਨਾਲ
80 ਦਾ ਪਾਗਲ ਕਾਉਂਟੈਚ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੋ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਪਣੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬੋਲ਼ੀ ਗਰਜ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਚ ਦੂਰ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਤੇ ਆਓ ਇਸਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੀਏ, ਉਹ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਾਉਂਟਚ ਇੱਕ ਪੰਥ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਕਾਉਂਟੈਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀਆਂ, ਕਾਉਂਟੈਚ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸਨ, ਇੱਕ ਡਾਰਵਿਨੀਅਨ ਵਿਕਾਸਵਾਦ ਵਿੱਚ V12 ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ।
Aventador, Lamborghini's pinnacle (ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਅਤਿ-ਨਿਵੇਕਲੇ ਜ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਭੁੱਲਣਾ), ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ: ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਕੁਸ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜੋ ਕਾਉਂਟੈਚ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੋ ਸੌ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਧੂ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇੱਕ NASA ਸ਼ਟਲ, ਸਭ ਕੁਝ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਉਸ ਸਜ਼ਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਘੱਟ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਝੱਲਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਸਮਝਦਾਰ ਬਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਅਸਧਾਰਨ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਹਨ, ਪਰ ਮਨਪਸੰਦ ਨਾ ਹੋਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਕੀ ਹੈ?
ਵੀਡੀਓ: ਸਮੋਕਿੰਗ ਟਾਇਰ