FACS (ਫਿਊਚਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ, ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਅਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਾਕਪਿਟ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਵਿਕਾਸਵਾਦ ਜੋ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇਖੀ ਹੈ..
ਇਸ ਅਰਥ ਵਿੱਚ, FACS ਨੂੰ ਗਰਭਵਤੀ ਹੋਣ, ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿਹਾਰਕ ਨਤੀਜੇ 27 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਓਲੀਵੇਰਾ ਡੀ ਅਜ਼ਮੇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ:
ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਾਲੇ Peugeot Boxer ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਅੱਜ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਨਾਲੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਉਜਾਗਰ ਕਰੋ, ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ, ਉਹਨਾਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋ ਹੁਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉੱਤੇ ਹਾਵੀ ਹਨ। 20″ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ 13″ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਹੈ।
ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵੀ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਅਸੀਂ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਡਿਜੀਟਲ "ਰੀਅਰ ਵਿਊ" 'ਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਆਟੋਨੋਮਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵੱਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਕਪਿਟ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ (ਲੈਵਲ 3 ਅਤੇ 4 ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ) ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਸਦਾ ਸਿਖਰ ਕਿਉਂ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀ ਮਾਡਯੂਲਰ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਹਨ, ਜੋ ਵਿਭਿੰਨ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਮੋਡੀਊਲ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਮੋਡੀਊਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਤੱਕ। ਜਾਂ, ਖਾਸ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਸਪੇਸ ਬਣਾਉਣਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Via Verde ਪਛਾਣਕਰਤਾ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਹੁਮੁਖੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵੇਰਵੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ.
ਹਰੇਕ ਸਾਥੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ
FACS ਨੂੰ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਕੰਪਨੀ Simoldes Plásticos (ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ) ਦੁਆਰਾ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਅਤੇ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਖੇਤਰੀ ਵਿਕਾਸ ਫੰਡ ਦੁਆਰਾ, ਪੁਰਤਗਾਲ 2020 ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿ-ਵਿੱਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੋਟਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲੀਡਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਮੋਲਡਸ ਪਲਾਸਟਿਕਸ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਾਹਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਕਪਿਟ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ।
CEiiA - ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕੇਂਦਰ ਸਿਮੋਲਡੇਸ ਪਲਾਸਟਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਕਪਿਟ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪਾਰਟਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤੱਕ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਵਰਚੁਅਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਪਰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਹਨ। ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਗਰੁੱਪ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ, ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਚੇਨ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਮੈਂਗੁਆਲਡੇ ਵਿੱਚ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਉਤਪਾਦਨ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਦਯੋਗ 4.0 ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਵੀ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ESAD-IDEA, ਸੁਪੀਰੀਅਰ ਸਕੂਲ ਆਫ਼ ਆਰਟਸ ਐਂਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਖੋਜ ਕੇਂਦਰ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ "ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ। ਭਵਿੱਖ"।