ਦ ਸਪਾਈਰੋਜ਼ ਪੈਨੋਪੋਲੋਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੈਓਸ ਗ੍ਰੀਸ ਨੂੰ ਹਾਈਪਰਸਪੋਰਟਸ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਪਾਉਣ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਹੈ - ਹਾਂ, ਗ੍ਰੀਸ... ਕੀ ਇਹ ਦੂਰ ਦੀ ਗੱਲ ਜਾਪਦੀ ਹੈ? ਖੈਰ... ਅਤੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਇੱਕ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਜਾਂ ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਅਨ ਰਿਮੈਕ ਹੈ। ਉਹ ਰਾਸ਼ਟਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ, ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕਹਾਂਗੇ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਦਭੁਤ ਹਾਈਪਰਸਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਦਾ ਪੰਘੂੜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਪਾਇਰੋਸ ਪੈਨੋਪੋਲੋਸ ਸਪਾਇਰੋਸ ਪੈਨੋਪੋਲੋਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ ਅਤੇ, ਹੁਣ ਤੱਕ, ਉਹ ਐਕਸਟ੍ਰੀਮ ਟਿਊਨਰਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਯੂਨਾਨੀ ਕੋਚ ਆਪਣੇ ਰਿਕਾਰਡ-ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਈਵੇਲੂਸ਼ਨ ਵਰਗੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ 297 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ 7.745 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 402 ਮੀਟਰ ਡਰੈਗ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ! ਜਾਂ, 3500 hp ਦੇ ਗੈਲਾਰਡੋ ਲਈ!
ਹੁਣ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ, ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ, ਉਸਦੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਸਪਾਈਰੋਸ ਪੈਨੋਪੋਲੋਸ ਦੀ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਹਾਈਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਕੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿ ਉਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੈਓਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਵੀਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦੇਵੇਗਾ: ਅਲਟਰਾਕਾਰ, ਜਾਂ ਅਲਟਰਾਕਾਰ।
ਖੈਰ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਨਤ (ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ) ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ: ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ 2000 hp, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 3000 hp , ਅਤੇ 2-3 g ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਪ੍ਰਵੇਗ। ਉਹ ਸੰਖਿਆ ਜਿਹਨਾਂ ਵਿੱਚ… ਪਾਗਲਪਣ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਕਰੈਚ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੈਓਸ ਵਿੱਚ ਦੇਖਾਂਗੇ ਉਹ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ, ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਪਾਇਰੋਜ਼ ਪੈਨੋਪੋਲੋਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਇਹ ਇਕ V10 4.0 l ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਦੋ ਟਰਬੋ ਦੇ ਨਾਲ . ਉਹ 2000 hp ਅਤੇ 3000 hp — ਕ੍ਰਮਵਾਰ 500 hp/l ਅਤੇ 750 hp/l — ਨੂੰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਖੇਪ ਬਲਾਕ ਨੂੰ "ਪਿਘਲਣ" ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੱਢਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਹਨ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਾਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹਨ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਉੱਚ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ (ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼) 3D ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜੈਵਿਕ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨ ਗਲਪ ਫਿਲਮ ਦੇ ਯੋਗ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਪਿਸਟਨ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰੌਡ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਜਾਂ ਰਿਮ ਵੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਇਸ ਢੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ.
ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨ ਗਲਪ ਫਿਲਮ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
... ਬੇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, 11,000 rpm 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼… 2000 hp ਦੇ ਨਾਲ, 4.0 V10 ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਦੋ 68 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਹਨ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਪਿਸਟਨ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਅਤੇ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇਨਕੋਨੇਲ.
3000 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, 4.0 V10 ਆਪਣੀ ਅਧਿਕਤਮ ਰੇਵਜ਼ ਸੀਲਿੰਗ 12 000 rpm ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ 78 mm ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਵਸਰਾਵਿਕ ਲਈ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਲਈ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਸ।
ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਅਤਿਕਥਨੀ ਵਾਲੇ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨਾ, ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਸਰਵ-ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ V10 ਦੀ ਕੁੱਲ ਤਾਕਤ ਦਾ ਸਿਰਫ 35% ਹੀ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹਨਾਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਮਾੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੰਝੂ ਵਹਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਪਹੀਏ ਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 3D ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ
ਇਹ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੈਓਸ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਹੁਣ ਜੋ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 355mm ਚੌੜੇ ਹਨ (ਅਸੀਂ ਪਿੱਛੇ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ), ਅਤੇ ਪਹੀਏ 22″ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 13″ ਚੌੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ 9″ ਚੌੜੇ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਮਾਮੂਲੀ 21″ ਰਿਮ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਵੀ ਬਣੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਤੇਜ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ?
ਇਹਨਾਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਲਕੇ ਹੋਣ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਨਾਲ — ਭਾਰ-ਤੋਂ-ਪਾਵਰ ਅਨੁਪਾਤ, 3000 hp ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ... 0.5 kg/hp (!) ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ — ਉੱਨਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪੁਸ਼ਟੀ.
ਪਿਛਲਾ ਆਪਟਿਕਸ ਵੀ 3D ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਟਰਿਕਸ LED ਵਿੱਚ ਹੈ
100 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ 1.8s ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਮੁੱਲ ਜੋ ਸਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਹਨ 100 ਤੋਂ 200 km/h ਤੱਕ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ 2.6s, ਜਾਂ 160 ਤੋਂ… 240 km/h ਤੱਕ ਘੱਟ 2.2s। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੈਓਸ ਕੋਲ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਬਣਨ ਲਈ ਲੈਂਦੀ ਹੈ — ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਜੇਸਕੋ ਐਬਸੋਲੁਟ, ਟੂਆਟਾਰਾ ਅਤੇ ਵੇਨਮ F5 ਨਾਲ ਜੁੜ ਕੇ — 500 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਵੀ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ... ਅਲਟਰਾਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਟਵੀਜ਼ਰ, ਵੀ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ, 420 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਿਰੇਮਿਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਨ ਜੋ ਯੂਨਾਨੀ ਮਿਥਿਹਾਸ ਦੇ ਯੋਗ ਇਸ ਰਾਖਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਿਰੇਮਿਕ ਡਿਸਕਸ ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਰੈਡੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ।
ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ… ਵਿਦੇਸ਼ੀ
ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਾਇਲੋਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਮੋਨੋਕੋਕ ਹੈ — ਇੱਕ ਤਰਲ-ਕ੍ਰਿਸਟਲਲਾਈਨ ਬਣਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪੌਲੀਓਕਸਜ਼ੋਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥਰਮੋਸੈੱਟ — ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮੱਗਰੀ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਪਰਸਪੋਰਟਸ ਦੇ ਇਸ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। . ਜ਼ਾਇਲੋਨ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰਾਂ ਅਤੇ… ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਲਈ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੋਨੋਕੋਕ ਦੇ ਪੂਰਕ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਬਸਟਰਕਚਰ ਹਨ, ਬਾਡੀਵਰਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਵਲਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਸੀਟਾਂ ਮੋਨੋਕੋਕ ਵਿੱਚ ਹੀ ਬਣੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਦੇ ਸੰਵਿਧਾਨ ਲਈ ਇਨਕੋਨੇਲ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜਾਰੀ ਹੈ... ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਪ੍ਰਿੰਟ ਵੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਹੈ, ਸਪਾਇਰੋਸ ਪੈਨੋਪੋਲੋਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੈਓਸ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਿਸਕਣ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਿਰਫ਼ 1.04 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਚੌੜਾ, 2.08 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ, ਠੀਕ ਦੁੱਗਣਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ 1740 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜੁੜਿਆ ਅੰਦਰੂਨੀ
ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗੀ — ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੈਓਸ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜੀ ਅਤੇ ਅਤਿਅੰਤ ਮਸ਼ੀਨ ਹੋਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 5G ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਐਡਵਾਂਸਡ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ, ਔਗਮੈਂਟੇਡ ਰਿਐਲਿਟੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ।
ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ?
ਜੇਨੇਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੀ ਮਿਤੀ ਮਾਰਚ 2021 ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ, ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਕੋਈ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ (ਵੀ) ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਸਪਾਇਰੋਸ ਪੈਨੋਪੋਲੋਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੀ ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਕਿ ਇਹ ਪਾਗਲ ਅਲਟਰਾਕਾਰ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਡਿਵਲ ਸਿਕਸਟੀਨ ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਅਤਿਅੰਤ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ - 5000 ਐਚਪੀ ਅਦਭੁਤ - ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੈਓਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ। ਐਕਸਟ੍ਰੀਮ ਟਿਊਨਰਜ਼ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟਅੱਪਾਂ ਵਿੱਚ ਘੋੜਿਆਂ ਦੀ ਪਾਗਲ ਸੰਖਿਆ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇਹ ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਖੇ ਗਏ ਪਾਠਾਂ ਦਾ ਵਿਹਾਰਕ ਉਪਯੋਗ ਹੈ।
ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਸਪਾਇਰੋਜ਼ ਪੈਨੋਪੋਲੋਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲਈ 2021 ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੈਓਸ ਉਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਕਾਰਸਕੋਪ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰਾਈਬ।