ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਅਜੀਬ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਜੀਵ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅੱਜ ਦੇਖੋਗੇ, ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ। ਦ ਅਜ਼ਨੋਮ ਪੈਲੇਡੀਅਮ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਨੇ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਿਆ: ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਤੋਂ ਬਣੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੇਡਾਨ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ? ਨਤੀਜੇ ਤੁਰੰਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਨਹੀਂ।
ਅਸੀਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਇਤਾਲਵੀ ਬਾਡੀ ਬਿਲਡਰ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਾਣੀਆਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਪੱਖ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਇੱਕ ਕੌਮ।
ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਥੇ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਇੱਕ ਰਾਮ 1500 ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ ਮੇਕਓਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਅਜੀਬ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਜ਼ਨੋਮ ਪੈਲੇਡੀਅਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਪਰ-ਲਿਮੋ ਵਜੋਂ ਵੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਦਾਨੀ ਤੋਂ ਇਹ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਦਾਰ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 5.96 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਰਾਮ 1500 ਲਈ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ। ਇਹ ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਅੰਤਰ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਫਰੰਟ ਹੁਣ ਆਰਜ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹਾਰਾਜ ਦੀ ਧਰਤੀ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਝਲਕ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਗਰਿੱਲ ਹੁਣ ਬਾਡੀਵਰਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਟੋਨ ਦੇ ਮਾਸਕ ਨਾਲ ਜੁੜ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਗ੍ਰਿਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੈ।
ਇਹ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹਨ ਜੋ ਅੱਖ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਨੁਪਾਤ… ਅਜੀਬੋ-ਗਰੀਬ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਮ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਵਾਲਿਊਮ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ — ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਫਾਸਟਬੈਕ ਰੀਅਰ ਵਾਲੀਅਮ ਨਾਲ — ਇਹ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਕਿੰਨਾ ਗਲਤ ਹੈ। . ਪਿਛਲਾ ਧੁਰਾ ਕਈ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ... ਜਾਂ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਕੈਬਿਨ ਵਧੇਰੇ ਪਿਛਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਗੋ ਬਾਕਸ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਫਾਸਟਬੈਕ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ। ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ - ਬੈਂਟਲੇ ਸਟਾਈਲ - ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਡੱਬੇ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਦਰਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਭਾਵਪੂਰਤ ਮੋਢੇ ਲਈ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਦੇਣ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਲਈ ਅਮੀਰੀ
ਅੰਦਰ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਮ 1500 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਜ਼ਨੋਮ ਪੈਲੇਡੀਅਮ ਨੇ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨੂੰ 9ਵੀਂ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਮੜੇ, ਲੱਕੜ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ ਹੋਇਆ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਕੁਲੀਨਾਂ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ: ਦੋ ਉਪਲਬਧ ਸੀਟਾਂ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਸੋਫ਼ਿਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਹਨ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਫਰਿੱਜ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਲਾਸਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਹ… ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਹਰਮਨ ਕਾਰਡਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ, ਦੋ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਾਫਟ ਸਰਫੇਸ ਪ੍ਰੋ ਐਕਸ ਟੈਬਲੇਟਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈਂਡਕ੍ਰਾਫਟਡ ਘੜੀ (ਸੋਨੇ ਅਤੇ… ਪੈਲੇਡੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਪੈਲੇਡੀਅਮ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਿਛਲੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਵਾਹਨ - ਜੋ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚਾਲਕ ਹੋਵੇਗਾ।
V8 POWERRRR...
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜ਼ਨੋਮ ਪੈਲੇਡੀਅਮ ਵਿੱਚ ਫਾਇਰਪਾਵਰ ਦੀ ਘਾਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਾਨੂੰ ਉਹੀ 5.7 l V8 ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੈਮ 1500 ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਦੋ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ: ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਿਵ 710 hp (522 kW) ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਦਾਰ 950 Nm ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V8 ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜ਼ਨੋਮ ਪੈਲੇਡੀਅਮ ਸਿਰਫ 4.5 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ 210 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ - ਡੌਨ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਅਜੀਬ ਪਹਿਰਾਵੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਟਰੱਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਪਾਰਸ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਮੇਬਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੈਸੀ ਹੈ।
ਇਸ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਕੀਮਤ ਹੈ?
ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਿਸਮਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸਿਰਫ਼ 10 ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜ਼ਨੋਮ ਪੈਲੇਡੀਅਮ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਚੀਨ, ਰੂਸ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।