ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੇ ਨਾਲ 7 ਮਿੰਟ 29.81 ਸਕਿੰਟ, ਨਵਾਂ ਪੋਰਸ਼ ਪਨਾਮੇਰਾ ਟਰਬੋ ਐਸ, ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ-ਨੋਰਡਸ਼ਲੇਫ ਵਿਖੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸੈਲੂਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, 7 ਮਿੰਟ 30,109 ਸਕਿੰਟ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਟੀ 63 ਐਸ ਕੂਪੇ 4 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, 2018 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਉਸ ਸਮੇਂ, 7 ਮਿੰਟ 25.41s ਦਾ ਸਮਾਂ ਪੋਰਟੈਂਟਸ ਅਫਲਟਰਬਾਕ ਸੈਲੂਨ ਲਈ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਸਮਾਂ ਜਰਮਨ ਸਰਕਟ ਦੇ "ਛੋਟੇ" ਸੰਸਕਰਣ (20.6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ, ਵਿਚਾਰੇ ਗਏ ਸਮੇਂ "ਲੰਬੇ" ਸੰਸਕਰਣ (20.832 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ, ਕ੍ਰੋਨੋਮੀਟਰ ਉਦੋਂ ਹੀ ਰੁਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਲੰਘਦੀ ਹੈ।
ਤੁਲਨਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਛੋਟੇ" ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੀ, ਪਨਾਮੇਰਾ ਟਰਬੋ ਐਸ 7 ਮਿੰਟ 25.04 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ, 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਟੀ 63 ਐਸ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਦਸਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਘੱਟ, ਤੇਜ਼ ਹੋਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਖੈਰ... ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਨੇ ਪੋਰਸ਼ ਦੀ ਦਲੇਰੀ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਉਸਨੇ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ GT 63 S ਨੂੰ ਗੋਦ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਨੇ ਉਸਨੂੰ 2018 ਵਿੱਚ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਰਣਨ ਨਾਲ:
"ਲਗਭਗ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ AMG ਵਿਕਾਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ ਏ Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ Coupé 4 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੋਰਬਰਗਿੰਗ 'ਤੇ 7 ਮਿੰਟ 30.109s ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨੋਰਡਸ਼ਲੇਫ 'ਤੇ। ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਰਿਕਾਰਡ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ 0.3 ਸਕਿੰਟ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸੁਣਿਆ ਹੋਵੇਗਾ . ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਹੈ…”
Auch... ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਆਪਣਾ ਰਿਕਾਰਡ ਵਾਪਸ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਸੈਲੂਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, "ਫਾਇਰ ਪਾਵਰ" ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ — ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ 4.0 ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V8 ਇੰਜਣ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਨਾਮੇਰਾ ਟਰਬੋ ਐਸ ਲਈ 630 ਐਚਪੀ ਅਤੇ ਜੀਟੀ 63 ਐਸ ਲਈ 639 ਐਚਪੀ - ਬਿਹਤਰ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਏ.ਐਮ.ਜੀ. ਸੈਲੂਨ ਨੇ ਆਪਣਾ ਰਿਕਾਰਡ ਮੁੜ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਹੈ।