ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਇੱਕ ਲੀਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਵੇਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਹੁੰਡਈ ਆਈ20 , ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਸਸਪੈਂਸ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਉਪਯੋਗੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਕਿ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
Hyundai ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੀਂ i20 ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜ ਨਾਲੋਂ 24mm ਛੋਟਾ, 30mm ਚੌੜਾ, 5mm ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵਿੱਚ 10mm ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਿਛਲੇ ਲਿਵਿੰਗ ਸਪੇਸ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ 25 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਧਾ (ਹੁਣ 351 ਲੀਟਰ ਹਨ)।
Hyundai i20 ਦੇ ਅੰਦਰ
ਨਵੇਂ i20 ਦੇ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, ਮੁੱਖ ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਦੋ 10.25” ਸਕਰੀਨਾਂ (ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ) ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਵਿਜ਼ੂਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਕੇਂਦਰੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, 8″।
ਉੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਅੰਬੀਨਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਰੀਜੱਟਲ "ਬਲੇਡ" ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਕਾਲਮਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਰਾਮ ਦੀ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ...
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, i20 ਦੀ ਇਸ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਡਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰੌਇਡ ਆਟੋ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
Hyundai i20 ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਚਾਰਜਰ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ USB ਪੋਰਟ ਹੈ ਅਤੇ ਬੋਸ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲਾ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ i20 ਹੁੰਡਈ ਦੀ ਬਲੂਲਿੰਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੁੰਡਈ ਲਾਈਵ ਸੇਵਾਵਾਂ) ਅਤੇ ਬਲੂਲਿੰਕ ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮੁਫ਼ਤ ਗਾਹਕੀ ਹੈ। .
ਇਸ ਐਪ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; ਰਾਡਾਰਾਂ, ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ); ਕਾਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਲਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ।
… ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Hyundai ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਨਵੀਂ i20 ਦੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
Hyundai SmartSense ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ, i20 ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਹਨ:
- ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦਾ ਹੈ);
- ਆਟੋਨੋਮਸ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਐਂਟੀ-ਟੱਕਰ-ਰੋਕੂ ਸਹਾਇਕ;
- ਰੋਡਵੇਅ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸਿਸਟਮ;
- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉੱਚ ਬੀਮ ਲਾਈਟਾਂ;
- ਡਰਾਈਵਰ ਥਕਾਵਟ ਚੇਤਾਵਨੀ;
- ਟਕਰਾਅ ਵਿਰੋਧੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਆਵਾਜਾਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ;
- ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਰਾਡਾਰ;
- ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਸਟਮ;
- ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਹਨ ਸਟਾਰਟ ਅਲਰਟ.
ਇੰਜਣ
ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਨਵੀਂ Hyundai i20 ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ: 1.2 MPi ਜਾਂ 1.0 T-GDi। ਪਹਿਲਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 84 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
1.0 T-GDi ਦੇ ਦੋ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰ ਹਨ, 100 hp ਜਾਂ 120 hp , ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 48V ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ (100hp ਵੇਰੀਐਂਟ 'ਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਅਤੇ 120hp ਵੇਰੀਐਂਟ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ)।
ਹੁੰਡਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੇ ਖਪਤ ਅਤੇ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 3% ਅਤੇ 4% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 1.0 T-GDi ਨੂੰ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਮੈਨੂਅਲ (iMT) ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਮਾਰਟ ਮੈਨੁਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਜਦੋਂ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ), ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਧੇਰੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 100 hp ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ, 1.0 T-GDi ਨੂੰ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨਵੀਂ Hyundai i20 ਮਾਰਚ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਚ ਜੇਨੇਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ 'ਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪੁਰਤਗਾਲ ਜਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀਆਂ ਤਰੀਕਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਲੇਖ 26 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।