ਫਿਨਸ Mailmanlopun Vehkeet ਦੁਆਰਾ ਵਹਿਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ VII ਇੱਕ V8 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ "ਸਿਰਫ਼ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼" ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਓਹ ਹਾਂ... ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈ ਗੋਲਫ V8 RWD ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਡਾ. ਫਰੈਂਕਨਸਟਾਈਨ ਦਾ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂ?
ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਮੁੱਢਲੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਾਨੂੰ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ BMW ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਭੰਡਾਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਅਜੀਬ ਪਰ ਮਨਮੋਹਕ ਜੀਵ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
M60B40 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 286 hp ਵਾਲਾ 4.0 l V8 — ਜੋ ਕਿ ਹੁਣੇ ਲਈ, ਗੋਲਫ 'ਤੇ ਸਟਾਕ (ਸਟੈਂਡਰਡ) ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਿਊਬੀ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। — ਜੋ ਅਸੀਂ BMW 740i (E32, E38) ਜਾਂ 840i ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
V8 ਇੱਕ BMW 3 ਸੀਰੀਜ਼ E36 ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਫਰੰਟ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਵਿੱਚ "ਫਿੱਟ" ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫਿਰ ਸੀਰੀਜ਼ 5 (E39) ਤੋਂ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਫ੍ਰੈਂਕਨਸਟਾਈਨ।
ਵਹਿਣ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਗੋਲਫ V8 RWD ਇੱਕ ਰੋਲ ਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ।
ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਇਹ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ...
"ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਬਾਰੇ। ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਵਿਖੇ ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੱਕ, ਸਵੇਰੇ 8:30 ਵਜੇ "ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੌਫੀ ਪੀਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿੰਮਤ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਨਾਲ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ। ਸਾਰੇ 200 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ।