ਚਲੋ ਕੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਔਡੀ RS 6 ਅਵੰਤ ਇਹ 3.6 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 12 ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੂਈ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਅੰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। (ਸੀਮਤ) 250 km/h ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਫੇਫੜਿਆਂ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਸ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਅਤੇ RS 6 Avant 280 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ; ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪਲੱਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਵੈਨ ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਸਪੀਡ, ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ (ਬਹੁਤ) ਕਾਹਲੀ ਵਾਲੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਹਨ, 300 km/h ਬੈਰੀਅਰ - 305 km/h ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਭ ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 4.0 ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V8 ਰੱਖ ਕੇ ਸੰਭਵ ਹੋਇਆ, 6000 ਅਤੇ 6250 rpm ਵਿਚਕਾਰ 600 hp ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ, 2050 ਅਤੇ 4500 rpm ਵਿਚਕਾਰ 800 Nm ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 48 V ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ, 12 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਖਪਤ ਨੂੰ 0.8 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦੀ ਭੁੱਖ ਇਹ V8 12.4 l/100 km, CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ 281 g/km ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੈ।
ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ
ਇਹ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਿਵ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਕਸਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ 40/60 ਹੈ, ਪਰ ਦੁਬਾਰਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਤੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪਲੱਸ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੈਂਟਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਅਤੇ 85 ਤੱਕ ਬਲ ਦਾ 70% ਤੱਕ ਭੇਜਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਲਈ %..
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਟੈਂਡਰਡ (275/35 R21) - 22″ ਵਿਕਲਪਿਕ - ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ RS ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ 21″ ਪਹੀਏ ਹਨ, ਜੋ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਡੰਪਿੰਗ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਰਾਈਡ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਲਪਿਕ RS ਸਪੋਰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੋ ਬਾਡੀ ਰੋਲਓਵਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ — ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਤਿਰਛੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
Audi RS 6 Avant ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਵੱਡੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾਦਾਰ ਅਤੇ ਛੇਦ ਵਾਲੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਹੈ: ਅੱਗੇ 420 mm ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 370 mm। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਸਿਰੇਮਿਕ ਡਿਸਕ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਡਾ ਵਿਆਸ ਹੈ: 440 ਮਿਲੀਮੀਟਰ। ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਉਹ ਸਟੀਲ ਡਿਸਕਸ ਦੇ 370 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ। ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਵੱਧ ਵਿਰੋਧ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਰੇਮਿਕ ਡਿਸਕ ਵੀ ਅਣਸਪਰੰਗ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਿਵ 34 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਅਤੇ ਹੋਰ?
ਉਸ ਨੂੰ ਦੇਖੋ… ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਔਡੀ A6 ਅਵੰਤ ਵਾਂਗ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਬਾਡੀ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕਰੀਅਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਮੂਹਰਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਛੱਤ ਅਤੇ ਟੇਲਗੇਟ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਨਵੇਂ ਹਨ, ਸਾਰੇ ਇਸਦੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦਿੱਖ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਲਈ। ਇਹ 56mm ਲੰਬਾ ਹੈ, (ਸ਼ਾਨਦਾਰ) 65mm ਚੌੜਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਕੀ A6 Avant ਨਾਲੋਂ 20mm ਛੋਟਾ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੁਮੇਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਹਮਲਾਵਰ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਵੈਨ ਬਣਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਖਿੱਚ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਦੀ ਦੇ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ RS2 ਅਵੰਤ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ, ਹਰ ਦੂਜੇ RS ਅਵੰਤ ਤੋਂ ਕੁਝ ਉਲਟ ਹੈ।
ਗ੍ਰੇਡ ਦੁਆਰਾ
ਇਹ ਨਵੀਂ ਔਡੀ RS 6 Avant ਲਈ ਮੁੱਖ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਨ ਹਨ:- ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਲਾਰਮ
- 4-ਜ਼ੋਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ
- ਔਡੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਜੁੜੋ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ
- ਔਡੀ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਇੰਟਰਫੇਸ
- ਔਡੀ ਵਰਚੁਅਲ ਕਾਕਪਿਟ
- ਐੱਸ ਸਪੋਰਟ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਡਰਾਈਵਰ ਮੈਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ
- ਮੈਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਿੱਚ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ
- ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ
- RS ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ/ਚਮੜੇ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ
- LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ
- ਸਜਾਵਟੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਰੇਸ ਇਨਸਰਟਸ
- 10 ਸਟਾਰ ਸਪੋਕਸ ਅਤੇ 275/35 R21 ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 21″ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ
- 10.1″ ਸੈਂਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਟੱਚ ਰਿਸਪਾਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪਲੱਸ MMI
- ਮੈਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਾਹਰੀ ਪੈਕੇਜ
- ਗਰਮ, ਮੈਮੋਰੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਫੋਲਡਿੰਗ
- ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ
- ਆਰ ਐਸ ਅਡੈਪਟਿਵ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ
- ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਪੋਰਟਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ, ਪੈਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਲੈਟ ਥੱਲੇ ਦੇ ਨਾਲ
ਇਸ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਕੀਮਤ ਹੈ?
ਨਵੀਂ Audi RS 6 Avant ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ 163 688 ਯੂਰੋ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹੈ।
Razão Automóvel ਦੀ ਟੀਮ COVID-19 ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦਿਨ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ ਔਨਲਾਈਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ। ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਹੈਲਥ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਬੇਲੋੜੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੌਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਾਂਗੇ।