ਆਪਣੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਔਸਤ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ, ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਨੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਨਵੇਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ: ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ P300e ਇਹ ਹੈ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ Evoque P300e.
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਪਲਬਧ, ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਈਵੋਕ ਦੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟ ਸੁਹਜ ਦੇ ਪੱਖੋਂ ਬਾਕੀ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ, ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਦੋਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਵੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਵੱਡੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ
ਦੋ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਂ ਨੂੰ ਐਨੀਮੇਟ ਕਰਨਾ ਇੰਜਨੀਅਮ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਇੰਜਣ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ 1.5 l ਟਰਬੋ, ਤਿੰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ 200 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਕਿ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ 2.0 l ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ 37 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਘੱਟ ਵਜ਼ਨ ਲਈ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਨਾਲ, 80 kW (109 hp) ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ 15 kWh ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ।
ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ 309 hp ਅਤੇ 540 Nm ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਮਿਲਾ ਕੇ ਹੈ . ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਦੋਵੇਂ ਨਵੇਂ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ PHEV ਅਤੇ Evoque PHEV ਨੰਬਰ
ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨਵੀਂ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ P300e ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ Evoque P300e ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਪਤ ਅਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਮੁੱਲ ਹਨ।
ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ P300e ਨੇ ਸਿਰਫ 1.6 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ, ਸਿਰਫ 36 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ. ਦੇ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਅਤੇ ਏ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 62 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ (ਇਹ ਸਭ WLTP ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ)।
ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ Evoque P300e ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਖਪਤ 1.4 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 32 g/km ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ 66 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਦੀ ਹੈ.
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ P300e 6.6s ਵਿੱਚ 100 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ Evoque P300e ਉਸ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਦੋ ਦਸਵੰਧ ਘਟਾ ਕੇ 6.4s ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ 135 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਤਿੰਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ: "ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ" ਪ੍ਰੀ-ਸੈੱਟ ਮੋਡ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ); “EV” (100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ) ਅਤੇ “ਸੇਵ” (ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ)।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 32 kW ਪਬਲਿਕ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਹ 30 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ 7 kW ਵਾਲਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਇਹ 1h24 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਮੁਲ ਹੋਵੇਗਾ?
ਹੁਣ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ P300e ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ Evoque P300e ਸਟੈਂਡਰਡ, S, SE, HSE, R-Dynamic, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-ਡਾਇਨਾਮਿਕ HSE ਉਪਕਰਣ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ।
ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ P300e €51 840 ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.
| ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ ਸਪੋਰਟ P300e | |
|---|---|
| ਸੰਸਕਰਣ | ਕੀਮਤ |
| ਮਿਆਰੀ | €51 840 |
| ਐੱਸ | 56,720 € |
| ਜੇ | €60,430 |
| ਐਚ.ਐਸ.ਈ | €65,665 |
| ਆਰ-ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 54 128 € |
| ਆਰ-ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਐੱਸ | €59,058 |
| ਆਰ-ਡਾਇਨਾਮਿਕ SE | €62 819 |
| ਆਰ-ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਐਚ.ਐਸ.ਈ | 67,749 € |
ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਈਵੋਕ ਪੀ300 ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ 53 314 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.
| ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ Evoque P300e | |
|---|---|
| ਸੰਸਕਰਣ | ਕੀਮਤ |
| ਮਿਆਰੀ | €53,314 |
| ਐੱਸ | €57,787 |
| ਜੇ | €62 971 |
| ਐਚ.ਐਸ.ਈ | €68,054 |
| ਆਰ-ਡਾਇਨਾਮਿਕ | 55 804 € |
| ਆਰ-ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਐੱਸ | €60 176 |
| ਆਰ-ਡਾਇਨਾਮਿਕ SE | €65 512 |
| ਆਰ-ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਐਚ.ਐਸ.ਈ | €70 544 |
Razão Automóvel ਦੀ ਟੀਮ COVID-19 ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦਿਨ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ ਔਨਲਾਈਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ। ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਹੈਲਥ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਬੇਲੋੜੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੌਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਾਂਗੇ।