GMA T.50 ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ "ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਮੂੰਹ" ਵਿੱਚ, ਗੋਰਡਨ ਮਰੇ ਅਜੇ ਵੀ ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 ਜਿਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਕਲਾ ਦੇ ਉਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਅੱਜ ਵੀ ਓਨਾ ਹੀ ਮਨਮੋਹਕ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਸ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਐਫ 1 ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਕਲਟ ਕਾਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ 106 ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਦਿੱਖ (ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ) ਖਬਰ ਹੈ।
ਜਿਸ ਕਾਪੀ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਜ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਸੱਤ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਵੇਚੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸੀਮੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਆਮ ਗੱਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਰਲੱਭ ਕਾਰਾਂ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ F1 ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਫਿਰ ਵੀ ਅਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਮਾਲਕ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 1995 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਜਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ" ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਾਈਲੇਜ ਜਾਂ ਕੀਮਤ ਵੀ ਅਸਲ ਅਣਜਾਣ ਹਨ।
ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1
ਸਿਰਫ 64 ਰੋਡ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਯੂਨੀਕੋਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਇੰਜਣ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਪਿਛਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ BMW ਵਾਯੂਮੰਡਲ V12 (S70/2) 6.1 l ਸਮਰੱਥਾ, 7400 rpm 'ਤੇ 627 hp ਅਤੇ 5600 rpm 'ਤੇ 650 Nm ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁੱਕੀ ਸੰਪ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। .
ਛੇ ਰਿਸ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ, ਇਸਨੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਭੇਜੀ ਅਤੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਐਫ1 ਦੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ “ਲੀਨ” 1138 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸੀ। ਇਹ "ਫੀਦਰਵੇਟ" ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮੋਨੋਕੋਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, F1 ਇਸ ਹੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਐਫ1, 15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇਕਾਈ, ਲਗਭਗ 13 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਹੱਥ ਬਦਲ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ. ਕਾਪੀ ਇਸ ਮੁੱਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।