ਉਸੇ ਹਫ਼ਤੇ ਜਦੋਂ 2014 ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹੇ, ਬੈਰੇਟ-ਜੈਕਸਨ ਨੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਨਿਲਾਮੀ ਕੀਤੀ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਾਈਮਨ ਕੋਵੇਲ ਦੀ ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ ਅਤੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਈਵੋ ਜਿਸਨੂੰ ਪਾਲ ਵਾਕਰ ਨੇ 2 ਫਾਸਟ 2 ਫਿਊਰੀਅਸ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਸੀ, ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ।
ਯੂਐਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਵੱਡਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਨਿਲਾਮੀ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੀਆਂ, ਉਹ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਨਿਲਾਮੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਬੈਰੇਟ-ਜੈਕਸਨ ਸੇਵਾ ਨਿਲਾਮੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ:
2008 ਵਿੱਚ ਸਾਈਮਨ ਕੋਵੇਲ ਦੁਆਰਾ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ 2100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜੋ ਵੀ ਇਹਨਾਂ ਮਿਥਿਹਾਸਕ 1001hp ਦੀ ਨਿਲਾਮੀ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਚਾਰ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਵੀ ਮਿਲਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ €37 000 ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਬੋਨਸ ਹਨ।
ਇਹ ਵਾਲਾ ਫੇਰਾਰੀ ਟੈਸਟਾਰੋਸਾ ਸਪਾਈਡਰ 1987 ਦੇ ਪੈਪਸੀ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦ ਚੋਪਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਮਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੌਪ ਦੇ ਕਿੰਗ: ਮਾਈਕਲ ਜੈਕਸਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵਾਲੀ ਇਸ ਫੇਰਾਰੀ ਨੂੰ ਸਟ੍ਰੈਟਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਗਿਆਪਨ ਲਈ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਟੋਇਟਾ ਸੁਪਰਾ ਸੰਤਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋ ਗਾਥਾ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਈਵੇਲੂਸ਼ਨ VII 2001 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਫਿਲਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਪਾਲ ਵਾਕਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਗੈਸ ਬਾਂਦਰ ਗੈਰੇਜ ਤੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੈਮਾਰੋ ਕੱਪ , ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੋ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। Camaro COPO ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਡਰੈਗ ਰੇਸਿੰਗ ਟਰੈਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਰਨਆਉਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਅਸਾਧਾਰਣ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ 8.5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਆਰਟਰ ਮੀਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ, ਇਹ ਕਾਪੀ 69 ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸੀਯੂਪੀ ਹੈ ਜੋ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਗੈਸ ਬਾਂਦਰ ਗੈਰੇਜ ਤੋਂ ਵੀ ਏ ਫੇਰਾਰੀ F40 ਸਿੰਗਲ ਕੁਝ ਲਈ ਇਹ ਬੇਅਦਬੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਸੋਧੇ ਹੋਏ F40 ਦੀ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਉਦਾਹਰਣ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਅਧਾਰ ਇੱਕ F40 ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਫਰੰਟ ਅਤੇ 10 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਗੈਸ ਮੌਨਕੀ ਗੈਰਾਜ ਦੇ ਮੁੰਡੇ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਕੋਈ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਫੇਰਾਰੀ ਨੂੰ ਮੋਡੇਨਾ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਚੁਸਤ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਬਹਾਲੀ/ਸੋਧਣਾ ਸੀ। ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ, ਨਵੇਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਰਬੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਇੱਕ ਕੇਵਲਰ ਕਲਚ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼-ਬਣਾਇਆ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਲਗਭਗ €300,000 ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਮਰਕਰੀ ਕੂਪ ਮੈਥਿਊ ਫੌਕਸ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਵਾਲਾ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ 502 ਬਲਾਕ ਹੈ। ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਸੁਤੰਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ ਇਸ ਮਰਕਰੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਕੁਝ ਜੋੜ ਹਨ। ਬਾਡੀਵਰਕ ਲਈ ਸੈਂਕੜੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਮੈਟਲਵਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਹੌਟ ਰਾਡ ਦੀ ਅਸਾਧਾਰਣ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਬੈਟਮੋਬਾਈਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਲ ਕੈਸਪਰ ਦੁਆਰਾ 1989 ਅਤੇ 1991 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣੀਆਂ ਫਿਲਮਾਂ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ 350 ਹੈ, ਇੱਕ V8 ਜਿਸ ਵਿੱਚ 5.7 ਲੀਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਇਕੱਲੇ ਛੱਡੋ, 230hp। ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ, ਬੈਟਮੋਬਾਈਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਸੀ…
Camaros, Mustangs, Cadillacs, Corvettes, Shelbys ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ. ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਕਾਰਾਂ ਹਨ। ਪੂਰੀ ਸੂਚੀ ਇੱਥੇ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਚਿੱਤਰ: ਬੈਰੇਟ-ਜੈਕਸਨ
