ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੋ! ਇਹ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟੋਇਟਾ, ਲੈਕਸਸ ਜਾਂ ਪੋਰਸ਼ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹਨ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਅਤੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਦੋ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ.
ਦ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਿਰਾਵਟ ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਨਿਕਾਸੀ ਮਿਆਰ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਡੀਜ਼ਲ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ।
ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਅਤੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜੋ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ ਉਹ ਮਾਜ਼ਦਾ ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਹੋਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤਿਆਗ ਹੋਵੇਗਾ।
ਘੱਟ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋਇਆ
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੀ 281,000 ਕਾਰਾਂ ਵਿਕੀਆਂ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 10% ਡੀਜ਼ਲ ਸਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ (ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 50% ਸ਼ੇਅਰ) ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਵਾਲਾ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਪ੍ਰੈਲ 2017 ਅਤੇ ਮਾਰਚ 2017 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕੁੱਲ 1.8 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਦਾ 30% ਹਿੱਸਾ ਹੈ। 2018।
ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਨੰਬਰ ਬਿਹਤਰ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਗਭਗ ਹੈ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 30% . ਫਿਰ ਵੀ, ਥ੍ਰੀ-ਡਾਇਮੰਡ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਪਣੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ L200 ਪਿਕ-ਅੱਪ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ।
ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, BMW ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੱਜ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।