ਅਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਦੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸਦੇ ਆਮ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਵੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕੱਲ੍ਹ ਹੀ ਸੀ ਕਿ ਨਵਾਂ ਸਕੋਡਾ ਸਕੇਲਾ , ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰੈਪਿਡ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਧਦਾ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ C-ਸਗਮੈਂਟ ਵਜੋਂ, ਮੰਨ ਕੇ।
MQB A0 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ Skoda ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, Volkswagen Polo ਅਤੇ SEAT Ibiza ਦੇ ਸਮਾਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, Scala Ford Focus ਜਾਂ Volkswagen Golf ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗੀ। ਅਤੇ, ਸੱਚ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਪ ਹਨ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਦੇਣ ਲਈ, Skoda Scala 4.36 ਮੀਟਰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਚੈੱਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, SEAT Leon (4.28 m) ਜਾਂ Volkswagen Golf (4.26 m) ਨਾਲੋਂ। ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਸਕੋਡਾ ਸਕਾਲਾ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਇੰਜਣ, ਤਿੰਨ ਪੈਟਰੋਲ, ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (ਸੀਐਨਜੀ) ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
ਵਿਜ਼ਨ RS ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਚੈੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਸਕਾਲਾ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਕੋਡਾ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਨਵੇਂ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ।
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ
ਸਕੋਡਾ ਦੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਦੇ ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਨਾਮ ਲੋਗੋ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਸਕਾਲਾ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਸਕੋਡਾ ਹੈ)। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ LED ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਾਈਟਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ।
ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ LED ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ: ਸਪੇਸ ਦੀ ਘਾਟ ਨਹੀਂ ਹੈ
Skoda Scala ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫਲਸਫੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੋਇਆ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, Skoda ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੱਚਸਕਰੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਬਟਨਾਂ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੱਲ ਜੋ ਅਸੀਂ ਵਿਜ਼ਨ RS ਸੰਕਲਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੇਖਿਆ ਸੀ।
MQB A0 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, Skoda Scala Octavia ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕਮਰੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਤਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 467 l ਹੈ, ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ — (ਬਹੁਤ) ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਸਿਵਿਕ 478 l ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Skoda Scala ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2,649 mm ਹੈ।
ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, Skoda Scala ਚੈੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਔਨਲਾਈਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਈ-ਸਿਮ ਕਾਰਡ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਿਮ ਕਾਰਡ ਜਾਂ ਕੇਬਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਇੰਟਰਨੈਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Scala ਵਿੱਚ SKODA ਕਨੈਕਟ ਐਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਲਾਕ ਜਾਂ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਸਾਰੀਆਂ ਬੰਦ ਹਨ। Skoda Scala ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ 10.25″ ਸਕਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਚੁਅਲ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਗਿਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ 9.2″ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਕਲਾ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹਾਈਲਾਈਟ ਹੈ।
ਸਕੋਡਾ ਸਕੇਲਾ ਦੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ
ਪੰਜ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਕਾਲਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਪੋਰਟੀ ਚੈਸੀ, ਚੈਸੀਸ ਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੀਸੈੱਟ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਕੇਲਾ ਨੂੰ 15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਵੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸਿਲੈਕਟ ਮੀਨੂ ਰਾਹੀਂ ਚੁਣੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
| ਮੋਟਰ | ਤਾਕਤ | ਬਾਈਨਰੀ | ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ |
| 1.0 TSI, 3 cil. | 95 ਐੱਚ.ਪੀ | 175 ਐੱਨ.ਐੱਮ | ਮੈਨੁਅਲ, 5 ਸਪੀਡ |
| 1.0 TSI, 3 cil. | 115 ਐੱਚ.ਪੀ | 200 ਐੱਨ.ਐੱਮ | ਮੈਨੂਅਲ, 6 ਸਪੀਡ, ਆਟੋ। DSG, 7 ਸਪੀਡ (ਵਿਕਲਪਿਕ) |
| 1.5 TSI, 4 cil. | 150 ਐੱਚ.ਪੀ | 250 ਐੱਨ.ਐੱਮ | ਮੈਨੂਅਲ, 6 ਸਪੀਡ, ਆਟੋ। DSG, 7 ਸਪੀਡ (ਵਿਕਲਪਿਕ) |
| 1.6 TDI, 4 cil. | 115 ਐੱਚ.ਪੀ | 250 ਐੱਨ.ਐੱਮ | ਮੈਨੂਅਲ, 6 ਸਪੀਡ, ਆਟੋ। DSG, 7 ਸਪੀਡ (ਵਿਕਲਪਿਕ) |
| 1.0 G-TEC*, 3 cil. | 90 ਐੱਚ.ਪੀ | 145 ਐੱਨ.ਐੱਮ | ਮੈਨੁਅਲ, 6 ਸਪੀਡ |
* ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 2019 ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਭੁੱਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ
ਨਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਕੋਡਾ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਵੀਨਤਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸਕਾਲਾ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਕੇਲਾ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਈਡ ਅਸਿਸਟ (ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ), ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਕੋਡਾ ਸਕਾਲਾ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਅਸਿਸਟ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਅਸਿਸਟ ਵਰਗੇ ਸਿਸਟਮ ਹਨ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਿਟੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਬਸ ਚਲਾਕ ਹੱਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕੋਡਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਕੇਲਾ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਧਾਰਨ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਛੱਤਰੀ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਕੈਪ ਵਿੱਚ ਆਈਸ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਤੋਂ ਪਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਰੀਟਰੈਕਟੇਬਲ ਟੋ ਬਾਲ (ਸਿਰਫ਼ ਤਣੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦਬਾਓ), ਵਿਕਲਪਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੇਲਗੇਟ, ਟਿਪ-ਟੂ-ਕਲੋਜ਼ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਚਾਰ USB ਪੋਰਟਾਂ (ਦੋ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਦੋ ਪਿੱਛੇ) ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਹੱਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
Skoda Scala ਦੇ 2019 ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੈੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਅਜੇ ਕੀਮਤਾਂ ਜਾਰੀ ਕਰਨੀਆਂ ਹਨ।