ਦ ਐਸਐਸਸੀ ਟੁਆਟਾਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਏਜੇਰਾ RS ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ ਹੋਵੇ, ਪਰ SSC ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ "ਸੰਤੁਸ਼ਟ" ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ।
ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਕੰਮ 'ਤੇ ਗਈ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੁਝਾਅ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਟੂਆਟਾਰਾ ਦੇ ਦੋ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਏ: ਸਟਰਾਈਕਰ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ.
SSC Tuatara Striker ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਮਲਾਵਰ ਦਿੱਖ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ: ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਐਪੈਂਡੇਜ ਜੋ ਜੋੜੇ ਗਏ ਹਨ, ਉਹ ਵਧੀਆ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
SSC ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, Tuatara Striker 257 km/h (160 mph) ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ 500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪੈਕ ਦੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਨਾਲ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਪਿਛਲਾ ਵਿੰਗ, ਸਾਈਡ ਸਕਰਟ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਸਾਰਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ... ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ)।
ਇਸ ਸਭ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, SSC ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਗਭਗ 55% ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ "ਸੰਤੁਲਨ, ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ" ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਅਲਕਨਟਾਰਾ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ (SSC ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ), ਟੂਆਟਾਰਾ ਸਟ੍ਰਾਈਕਰ 1774 hp (E85 ਦੇ ਨਾਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 5.9 ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V8 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਸੱਤ-ਅਨੁਪਾਤ ਰੋਬੋਟਿਕ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ 100 ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ!
ਟੂਟਾਰਾ ਹਮਲਾਵਰ
ਜੇਕਰ ਤੁਆਟਾਰਾ ਸਟ੍ਰਾਈਕਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ SSC ਤੁਆਟਾਰਾ ਹਮਲਾਵਰ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਟ੍ਰਾਈਕਰ 'ਤੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, SSC ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ "ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਅਸੀਮਤ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹਨ"।
ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟੂਆਟਾਰਾ ਐਗਰੈਸਰ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਟਰਾਈਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ) ਅਤੇ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਦਾ ਉੱਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ।
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, SSC ਨੇ ਹਮਲਾਵਰ ਨੂੰ ਸਟ੍ਰਾਈਕਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਟੂਆਟਾਰਾ ਦੇ ਦੋ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਅੰਤਮ ਦਿੱਖ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਫੋਕਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ (ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ), ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਸੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੋਲਬਾਰ, ਪੰਜ-ਪੁਆਇੰਟ ਹਾਰਨੈੱਸ (ਵਿਕਲਪਿਕ) ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਜੋ ਇਸਦੇ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਰ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈ. ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ 5.9 ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V8 ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ 1774 hp ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 2231 hp ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਸੰਦ ਹੈ? SSC ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਧਾਰਕ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਨਾ ਹੀ ਇਸ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।