ਜੇ ਕੋਈ ਅਜਿਹੀ ਖੇਡ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖੇਡ ਹੈ ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 . ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਲਈ, ਆਓ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੱਲਾਂ 'ਤੇ ਉਤਰੀਏ।
1993 ਅਤੇ 1998 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ 627 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 6.1 l V12 ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਲੈਸ, F1 ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਵਾਯੂਮੰਡਲ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲੀ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਗਈ 390.7 km/h ਦੀ ਰਿਕਾਰਡ ਸਪੀਡ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਚੈਸਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਸੜਕੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮਾਡਲ ਵੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਦੇ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ।
ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਕਾਰ ਹੋਣ ਕਰਕੇ 106 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ - ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 64 ਰੋਡ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਉਦਾਹਰਣ - ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 ਕੁਦਰਤ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਕਾਰ ਹੈ। ਪਰ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਐਂਡਰਿਊ ਬੈਗਨਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦੁਰਲੱਭ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਐਫ1 ਦੇ ਹੋਣ ਦਾ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 'LM ਨਿਰਧਾਰਨ' HDF (ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ).
ਇਹ HDF ਸੰਸਕਰਣ - ਵਾਧੂ ਉੱਚ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਪੈਕੇਜ - ਇਹ ਅਸਲ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿੰਗ, ਵੱਡੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੇ ਫਰੰਟ ਸਪਲਿਟਰ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਾਂ ਉੱਤੇ ਏਅਰ ਵੈਂਟਸ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟਸ, ਨਵਾਂ ਰੀਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਅਤੇ V12 ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ 53hp ਦਾ ਵਾਧਾ ਘੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ 680 ਐਚਪੀ!
ਐਂਡਰਿਊ ਬੈਗਨਲਇਹਨਾਂ ਸੋਧਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ. ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਐਫ1 ਐਚਡੀਐਫ ਰਿਸ਼ਤਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਧਰਤੀ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪਹਿਲੇ ਵਰਗਾ ਕੋਈ ਪਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਨਵੀਨਤਮ ਮੈਕਲਾਰੇਨ P1 ਸਮੇਤ ਕਈ ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਐਂਡਰਿਊ ਬੈਗਨਲ ਨੇ ਕਬੂਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 'LM ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ' HDF ਦਾ ਉਸਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਾਨ ਹੈ। "ਮੈਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਾਰ ਇੰਨੀ ਪਸੰਦ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਪਿਆ ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ."
ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਹੈ, ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਐਂਡਰਿਊ ਬੈਗਨਲ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. “ਮੈਂ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ,” ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੀਡੀਓ ਐਂਡਰਿਊ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 ਲਈ ਜਨੂੰਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ: