ਲੀਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਯਾਦ ਹੈ?
ਸਾਡੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਕਿ 1993 ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣ ਗਏ ਸਨ, ਇਸ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ ਜੋ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਹੁਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਐਡਿਟਿਵ ਨੂੰ ਉਸੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਲੁਈਸ ਸੇਰਾਨੋ, ਏਡੀਏਆਈ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਬਾਲਣ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ 'ਮਜ਼ਬੂਰ' ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੀਡ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲਏ ਬਿਨਾਂ ਉੱਚ ਓਕਟੇਨ ਨੰਬਰ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਦਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਠੋਸ ਉਦਾਹਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ - ਅਤੇ ਖੇਡਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਹਿਲਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਵਧਾਉਣਾ। ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੱਕ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਔਸਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਰ ਲਗਭਗ 25% ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਈਂਧਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਈਂਧਨ ਬਿਹਤਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਲਨ ਪੜਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਿਕਾਸੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬੀਏਐਸਐਫ ("ਡੀਜ਼ਲ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਲਈ ਈਕੋ-ਐਫੀਸ਼ੈਂਸੀ ਸਟੱਡੀ, ਨਵੰਬਰ 2009) ਦੇ ਕੈਮੀਕਲ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਐਡਿਟਿਵ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।
ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੰਬਾਇਓਸਿਸ
ਐਡਿਟਿਵ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਰਮਨ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਖੌਤੀ "ਸਧਾਰਨ ਡੀਜ਼ਲ" ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਜਿਸਦਾ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਉਮਰ 'ਤੇ ਵੀ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਲੁਈਸ ਸੇਰਾਨੋ, ਏਡੀਏਆਈ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਮੌਜੂਦਾ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ.
ਇਸ ਲਈ, "ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੇ ਬਿਹਤਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਈਂਧਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ", ਇਸ ਖੋਜਕਰਤਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ, ਜਿੱਥੇ ਬਾਲਣ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਧਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਈਂਧਨ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਜੀਵਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲੁਈਸ ਸੇਰਾਨੋ, ਏਡੀਏਆਈ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਈਂਧਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ (...) ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਠੋਸ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜੇਕਰ 15 ਜਾਂ 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ. ਵਰਤੋ, ਉਸ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਈਕੋ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ
ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਨਿਕਾਸੀ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ - 2021 ਤੱਕ, ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਫਲੀਟ ਦੇ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਔਸਤ ਪੱਧਰ ਨੂੰ 95 g/km ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ -, ਕੂੜਾ ਅਤੇ ਕਣ। ਧਾਰਨ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਗਾਤਾਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ।
ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ.
ਇਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮਕਾਜ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ (ਜੋ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 160 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਇੱਕ ਵਧਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਹੁਲਾਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਫਾਲੋ ਕਰੋ ਸਾਡੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲਓ
BASF ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ, ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਊਰਜਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਰ, ਇਸ ਸਿੱਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਐਡਿਟਿਵ ਈਂਧਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕਿਵੇਂ ਵੱਧ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਵੱਧ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਜੋ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਜਾਂ ਉੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲੁਈਸ ਸੇਰਾਨੋ, ਏਡੀਏਆਈ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨਾਂ ਅਤੇ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਗੰਧਕ ਦੀ ਕਮੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਧਕ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬੇਸ ਆਇਲ (ਕੱਚੇ) ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਗੰਧਕ ਇੱਕ ਆਮ ਤੱਤ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਰਿਫਾਈਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਸੀ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਗੰਧਕ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਨਿਕਾਸ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਹਿ ਗਏ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁਣ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੇਖਾਂ ਲਈ ਫਲੀਟ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।