FIA ਨਿਯਮਾਂ ਲਈ ਕੁਝ - ਲਗਭਗ 25 - GT1 ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਮਾਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਦ Porsche 911 GT1 Straßenversion ਸਾਨੂੰ ਜਨਤਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੇਸ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕਲੀਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਰ ਲਿਖਿਆ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੁਝ "ਅਨੁਕੂਲਤਾ" ਦਾ ਬਲੀਦਾਨ ਦਿਓ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੋਲ ਕੇਜ ਬਾਰ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਜਾਂ ਹਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਓਸਟੀਓਪੈਥ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ Porsche 911 GT1 Straßenversion ਆਪਣੇ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ।
ਆਉ ਨਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ: ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾਮ ਵਿੱਚ Straßenversion (ਸਟ੍ਰੀਟ ਸੰਸਕਰਣ) ਸ਼ਬਦ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਅਰਾਜਕ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ।
Porsche 911 GT1 Straßenversion ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੀਆਂ ਇੰਦਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤੇਜਨਾ ਨਾਲ ਝੰਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 3.2 l ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਛੇ ਉਲਟ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦਾ ਬਲਾਕ "ਰੇਸਿੰਗ ਕਜ਼ਨ" ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਸਮਾਨ ਕਿਉਂਕਿ 592 ਐਚਪੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 537 ਐਚਪੀ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਇੱਕ ਡਾਊਗ੍ਰੇਡ ਜਿਸਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਕਾਸ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ। ਫਿਰ ਵੀ, ਦੋ ਟਰਬੋ ਸਨ… ਅਤੇ ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਸਟਮ-ਮੇਡ ਟਿਊਬਲਰ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। .
ਸਿਰਫ਼ 1120 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਅੰਤਮ ਵਜ਼ਨ ਲਈ 537 hp ਅਤੇ 600 Nm ਦਾ ਨਤੀਜਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ 911 GT1 ਸਟ੍ਰਾਸ ਵਰਜ਼ਨ 290 km/h ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਅਤੇ 3.6s ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਗਤੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।
996 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ
ਪੋਰਸ਼ 911 GT1 Straßenversion ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪਛਾਣ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਮਾਡਲ, ਪੋਰਸ਼ 911 (996) ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਸੁਹਜ ਤੱਤ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਆਪਟੀਕਲ ਸਮੂਹ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹਨ ਜੋ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅੰਦਰ ਵੀ, ਸਮਾਨਤਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ "ਲੰਬਕਾਰੀ" ਪਲੇਸਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਲੀਵਰ ਦੀ ਉੱਚੀ ਸਥਿਤੀ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਮਾਹੌਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦਾ ਉੱਦਮ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ 911 GT1 Straßenversion ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੀ ਜੋ ਪਟੜੀਆਂ ਤੋਂ ਸੜਕਾਂ ਤੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪਲਾਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਨਾ ਕਿ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ - ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇੰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਨਹੀਂ ਲਿਖਣਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਲੀਚ, ਪਰ ਇੱਕ ਤੱਥ .. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਾਰੀ ਕਾਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਕੁਝ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਲਈ ਵੇਚਿਆ ਹੈ.
