2018 ਵਿੱਚ ਡਬਲਯੂ.ਐਲ.ਟੀ.ਪੀ. ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਐਂਟਰੀ ਲਈ "ਮੌਤ ਦੀ ਸਜ਼ਾ" ਸੀ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਆਰ.ਐਸ , ਜੋ ਹੁਣ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਗਰਮ ਹੈਚ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਹੈ.
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੰਨਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਟ੍ਰੇਨਰ ਮਾਊਂਟਿਊਨ ਦੀਆਂ ਤਾਜ਼ਾ ਖਬਰਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ. ਇਸ ਨੇ ਦੋ ਨਵੇਂ ਪੈਕੇਜ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜੋ (ਕਾਫ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ) 2.3 l ਟੈਟਰਾ-ਸਿਲੰਡਰ ਈਕੋਬੂਸਟ ਤੋਂ ਕੱਢੇ ਗਏ ਘੋੜਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਫੋਕਸ RS ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਨਾਮਕਰਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ: m450 ਅਤੇ m520 — ਹਾਂ… ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ RS ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 450 hp ਅਤੇ 520 hp (!), ਯਾਨੀ 100 hp ਅਤੇ 170 hp ਅਸਲੀ 350 hp ਤੋਂ ਵੱਧ।
ਘੋਸ਼ਿਤ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ECU ਦੀ "ਸਧਾਰਨ" ਰੀਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮਾਊਂਟਿਊਨ ਨੂੰ ਮੂਲ ਟਰਬੋ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਜੋ 2.3 ਈਕੋਬੂਸਟ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੋਰਗਵਾਰਨਰ ਦੀ EFR (ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਇੰਜਨੀਅਰਡ) ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
ਦ m450 ਪੈਕੇਜ ਇਹ ਇੱਕ BorgWarner EFR-7658 ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਡਾਊਨ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਜੋ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਲੰਘਣ ਲਈ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅੰਤਮ ਨੰਬਰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ 450 hp ਅਤੇ 580 Nm , ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸੀਰੀਜ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਛਾਲ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਹੈ m520 ਪੈਕੇਜ . ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ BorgWarner EFR-7163 ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ, ਨਵੇਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ: 520 hp ਅਤੇ 700 Nm… ਇੱਕ ਫੋਕਸ RS ਵਿੱਚ!
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟਿਊਨ ਨੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਉਸ ਵਾਧੂ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹਨ - 0-100 km/h ਅਤੇ 266 km/h ਦੀ ਸਿਖਰ ਗਤੀ 'ਤੇ 4.7s।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਆਰਐਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਾਰਾ ਅਸਲਾ ਜੋੜਨਾ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਹੈ? ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ m450 ਲਈ ਲਗਭਗ 2700 ਯੂਰੋ (ਵੈਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਹਨ, ਅਤੇ m520 ਲਈ ਲਗਭਗ 5500 ਯੂਰੋ (ਵੈਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) - ਨਵੇਂ A 45 ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪ?