2016 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸੰਸਕਰਣ ਟੀ-ਰੋਕ ਇਹ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਵੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਟੀ-ਰੌਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ ਪਾਮੇਲਾ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ "ਮੇਡ ਇਨ ਜਰਮਨੀ" ਸੀਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ।
ਬੀਟਲ ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ ਅਤੇ ਗੋਲਫ ਕੈਬ੍ਰਿਓਲੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਟੀ-ਰੋਕ ਕੈਬ੍ਰਿਓਲੇਟ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਖਾਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਵੀਨਤਮ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ, ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਈਵੋਕ ਕਨਵਰਟੀਬਲ, ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ। ਸਮਾਂ, ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਜੋਂ।
ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ "ਕੱਟ ਅਤੇ ਸੀਵ" ਤੋਂ ਵੱਧ
ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਸ ਦੇ ਉਲਟ, T-Roc Cabriolet Volkswagen ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ T-Roc ਤੋਂ ਛੱਤ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਨਵਸ ਹੁੱਡ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਏ-ਪਿਲਰ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ, ਇਹ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਏ. ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਵੀ T-Roc ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਨੂੰ 37mm ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ 34mm ਦੁਆਰਾ ਸਮੁੱਚੀ ਉੱਚੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੈ। ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਾਧੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰਿਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕਈ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਟੋਰਸਨਲ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ — ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟੀ-ਰੋਕ ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ ਨੂੰ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ EuroNCAP ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਤਾਰਿਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਟੀ-ਰੋਕ ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਕਰਸ਼ਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੋਲਫ ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਣੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ "ਛੁਪਾਈ" ਹੈ। ਓਪਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਨੌਂ ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ
T-Roc Cabriolet 'ਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੱਟਾ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਰਮਨ SUV ਦੇ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਔਨਲਾਈਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ eSIM ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਕਾਰਡ).
T-Roc Cabriolet "ਡਿਜੀਟਲ ਕਾਕਪਿਟ" ਅਤੇ ਇਸਦੀ 11.7" ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਵੀ ਗਿਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਨੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ 161 ਲੀਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ, ਹੁਣ ਸਿਰਫ 284 l ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਦੋ ਇੰਜਣ, ਦੋਵੇਂ ਗੈਸੋਲੀਨ
ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਟ੍ਰਿਮ ਲੈਵਲਾਂ (ਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਆਰ-ਲਾਈਨ) ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, ਟੀ-ਰੋਕ ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਹੋਣਗੇ। ਇੱਕ 115 hp ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 1.0 TSI ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਦੂਜਾ 150 hp ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 1.5 TSI ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ DSG ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਨਿਯਤ, ਟੀ-ਰੋਕ ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ, ਪਹਿਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ 2020 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਣੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ।