ਫੋਰਡ ਕੌਗਰ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾਸੂਮ ਫੋਰਡ ਬਾਰੇ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

Anonim

ਕਹਾਵਤ ਹੈ ਕਿ "ਸਮਾਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇੱਛਾਵਾਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ" ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਫੋਰਡ ਪੁਮਾ ਇਸਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਫਿਏਸਟਾ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕੂਪੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ, ਜੋ ਨਾਮ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1997 ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਹੁਣ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਫਾਰਮੈਟ ਨਾਲ ਜੋ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਰੁਝਾਨ ਵਜੋਂ ਜੋ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ, ਉਸ ਦੇ ਸਪਸ਼ਟ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਪੂਮਾ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਉਭਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰਿਵਾਰਕ ਫਰਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕੂਪੇ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੂਰ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਕੂਪੇ ਆਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵਿਦਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਫੋਰਡ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪੁਮਾਸ ਵਿਚਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ, ਅਤੀਤ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪੂਮਾ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਫਿਏਸਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਨਵਾਂ ਪੂਮਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

Ford Puma ST-Line ਅਤੇ Ford Puma Titanium X
Ford Puma ST-Line ਅਤੇ Ford Puma Titanium X

ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਘਾਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ...

ਕੂਪੇ ਫਾਰਮੈਟ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੂਮਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰਿਵਾਰਕ-ਅਨੁਕੂਲ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਮੰਨਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਆਓ ਦੇਖੀਏ: ਫਿਏਸਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪੂਮਾ ਕੋਲ 456 l ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Fiesta ਦੇ 292 l ਅਤੇ ਫੋਕਸ ਦੇ 375 l ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਅਜੇ ਵੀ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਫੋਰਡ ਪੁਮਾ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਵਿਰੋਧੀ ਸੰਕਲਪਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਪਿਊਮਾ ਕੋਲ ਹੱਲ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੋਰਡ ਮੇਗਾਬਾਕਸ (80 l ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਬੇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਉੱਚੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰੋ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ੈਲਫ ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੋ ਉਚਾਈਆਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਪੂਮਾ ਦੇ ਬਹੁਪੱਖੀ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਵੀਨਤਮ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਨਿਵਾਜਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਫੋਰਡ ਨੂੰ.

Ford Puma Titanium X 2019

…ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੀ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਪੁਮਾ ਨੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਆਨੰਦ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ (ਲਗਭਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ), ਨਵੇਂ ਨੂੰ ਉਸ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਪਿਆ ਜੋ 22 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਸਾਰ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਿਆ ਹੈ ਜੋ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਲਾਂਚ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਵਾਂ Puma ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਕਰੋਲਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ (ਜਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਫਿਏਸਟਾ ਚੈਸੀ ਨਹੀਂ ਸੀ) ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਕਨੀਕੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ 12 ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸੈਂਸਰ, ਤਿੰਨ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਦੋ ਕੈਮਰੇ ਹਨ ਜੋ ਫੋਰਡ ਕੋ-ਪਾਇਲਟ360 ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।

ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟਾਪ ਐਂਡ ਗੋ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ਉਪਲਬਧ ਜਦੋਂ ਪਿਊਮਾ ਡਬਲ-ਕਲਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਟਰੈਫਿਕ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਜਾਂ ਕੈਰੇਜਵੇਅ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਹਾਇਤਾ, ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾ ਪਿਊਮਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਸਿਰਫ਼… ਸੁਪਨਾ।

ਫੋਰਡ ਕੌਗਰ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾਸੂਮ ਫੋਰਡ ਬਾਰੇ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ 11390_5

ਹਲਕੀ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਬੂਤ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਵਾਂ Puma ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਸ ਲਈ, ਫਿਏਸਟਾ ਅਤੇ ਫੋਕਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਫਿਲੇਨ ਨਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਲਕਾ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ 11.5 ਕਿਲੋਵਾਟ (15.6 ਐਚਪੀ) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 1.0 ਦੋ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਈਕੋਬੂਸਟ - 125hp ਅਤੇ 155hp ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟਰਬੋ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ।

ਫੋਰਡ ਪੁਮਾ 2019

ਮਨੋਨੀਤ ਫੋਰਡ ਈਕੋਬੂਸਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਪੂਮਾ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ 48 V ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਟਰਬੋ ਲੈਗ ਨੂੰ ਘਟਾਓ; ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫ੍ਰੀ ਵ੍ਹੀਲਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਫੋਰਡ ਕੌਗਰ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾਸੂਮ ਫੋਰਡ ਬਾਰੇ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ 11390_8

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਨਵਾਂ Puma 1.0 EcoBoost ਦੇ ਨਾਲ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ 125 hp ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਰਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ 2020 ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੇਗਾ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ।

ਫੋਰਡ ਪੁਮਾ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਐਕਸ

ਫਰੰਟ 'ਤੇ, ਕ੍ਰੋਮ ਵੇਰਵੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।

ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ, ST-ਲਾਈਨ ਅਤੇ ST-ਲਾਈਨ X ਉਪਕਰਣ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ 125hp ਅਤੇ 155hp ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਨਵੇਂ ਫੋਰਡ ਪੁਮਾ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ।

ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ
ਫੋਰਡ

ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ