ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਵਰਥਰਸੀ ਫੈਸਟੀਵਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ। ਨਵਾਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ GTI TCR ਇਹ ਜੀਟੀਆਈ ਦਾ ਅੰਤਮ ਵਿਕਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਆਈਕੋਨਿਕ ਹੌਟ ਹੈਚ ਦੀ ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਦਾਈ ਹੈ।
ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਗੋਲਫ GTI TCR, TCR ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੇ ਦੋ ਵਾਰ ਦੇ ਜੇਤੂ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਹ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ, ਨਵਾਂ ਗੋਲਫ GTI TCR GTI ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਸੀ।
ਇਹ ਗੋਲਫ GTI ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਤੋਂ 45 hp ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ 2.0 l ਟਰਬੋ 290 ਐਚਪੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਗੋਲਫ ਆਰ ਨੂੰ ਝਟਕਾ —, ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ (DSG) ਰਾਹੀਂ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਲਾਭ ਵਧੇਰੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. 290 hp 5.6 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 km/h ਤੱਕ ਗੋਲਫ GTI TCR ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। (ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਘੱਟ 0.6s) ਅਤੇ 250 km/h ਦੀ ਸਿਖਰ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੋ, ਜੋ ਕਿ 260 km/h ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਸਹੀ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣਦੇ ਹਾਂ।
ਅੱਪਗਰੇਡ
ਨਵਾਂ ਗੋਲਫ GTI TCR ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ, ਪਰਫੋਰੇਟਿਡ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ, ਨਵੀਂ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ (ਨਵੇਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ 18-ਇੰਚ ਬੇਲਵੇਡੇਰੇ ਜਾਅਲੀ ਪਹੀਏ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, 18-ਇੰਚ ਮਿਲਟਨ ਕੀਨਜ਼ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼) ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਹੈ।
ਇਹ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ ਕਾਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਕਵਰ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਾਈਡ ਸਕਰਟ, ਫਰੰਟ ਸਪਲਿਟਰ, ਟੀਸੀਆਰ ਰੀਅਰ ਸਪੋਇਲਰ, ਰੀਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਅਤੇ ਟੀਸੀਆਰ ਲੋਗੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਰਫੋਰੇਟਿਡ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਸਪੋਰਟਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਾਂਗ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਰਾਤ 12 ਵਜੇ ਲਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਇਹ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ... ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਵੇਂ ਗੋਲਫ GTI TCR ਨੂੰ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ ਦੀ ਸਜਾਵਟ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮਿਰਰ ਕਵਰ, ਬਲੈਕ ਰੂਫ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਉਪਕਰਣ ਪੈਕੇਜਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦ ਪਹਿਲਾ ਪੈਕੇਜ (ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ EUR 2350) ਵਿੱਚ 235/35 R19 ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ 19-ਇੰਚ ਦੇ Reifnitz ਪਹੀਏ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਤੋਂ 260 km/h ਤੱਕ ਬੂਸਟ, ਰੀਅਰ ਡੈਂਪਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਸੰਸਕਰਣ, ਅਤੇ DCC ਚੈਸੀਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ।
ਦ ਦੂਜਾ ਪੈਕੇਜ , ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ (ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ 3200 ਯੂਰੋ) ਨੂੰ ਇਸਦੇ 235/35 R19 ਅਰਧ-ਚਿੱਟੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੇ 19-ਇੰਚ ਦੇ ਪ੍ਰਿਟੋਰੀਆ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਗਏ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਧੂ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਸ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ।