ਇਹ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੀਟੀ ਵਿਲਾ ਡੀ ਫਰੰਟੇਰਾ ਦੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਨਾ ਸਿਰਫ 11 ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਲਈ ਜੋ ਉਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਕਲੌਤੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਲਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ 20 ਐਡੀਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਪਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। - ਸਾਹਸੀ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ, ਆਰਾਮ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਕਦੇ ਵੀ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜੋ, ਵੈਸੇ, ਇਸ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ Peugeot 504 ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੋਇਆ ਸੀ।
"ਇਹ ਸਭ 2006 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ," ਜੋਆਕਿਮ ਸੇਰਾਓ, ਸਰਪ੍ਰਸਤ (ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਉਸਦਾ ਪੁੱਤਰ, ਐਂਟੋਨੀਓ ਸੇਰਾਓ, ਟੀਮ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ) ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, "ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬਾਜਾ ਡੀ ਕੈਸਟੇਲੋ ਬ੍ਰਾਂਕੋ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ। ਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਇੱਕ 504 ਟਿੱਪਰ ਵੈਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਆਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਟਿੱਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਵੈਨ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਸੀ ਜੋ ਸਟੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸੀ, ਅਤੇ, ਦੋ ਹੋਰ ਭਾਈਵਾਲਾਂ, ਲੁਈਸ ਗੁਆਰਾ ਦਾ ਸਿਲਵਾ ਅਤੇ ਫਰਨਾਂਡੋ ਸੇਬੇਸਟਿਓ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਵੈਨ ਰੱਖੀ ਸੀ। ਨਤੀਜਾ: ਗੱਲਬਾਤ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭਾਗ ਲੈ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, 504 ਦੇ ਨਾਲ, ਫਰੰਟੇਰਾ ਵਿੱਚ”।
ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੋ ਅੱਜ, 11 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਅਜੇ ਵੀ ਮੂਲ ਹੈ (ਸਿਰਫ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ), ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਡੇਨੋਰ 2.3 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ ਬਲਾਕ, ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਦੇ ਨਾਲ, 90 ਐਚਪੀ ਦੀ "ਰੋਰਿੰਗ" ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ, 1987 504 ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 2009 ਤੋਂ ਬਾਅਦ।
ਜਦੋਂ, ਅਲੇਂਟੇਜੋ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ ਫੰਡ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜੋਆਕਿਮ ਸੇਰਾਓ ਨੇ ਇੱਕ ਬੈਲਜੀਅਨ ਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਵਿਗਿਆਪਨ ਵਰਗ ਨੂੰ ਸਿਰਫ €10 ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ। “ਅਤੇ ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਾਈਨ ਲਈ ਵੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ! (ਹਾਸਾ)…”।
ਜਦੋਂ ਇੱਕ Peugeot 504 Minde ਕੰਬਲਾਂ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ...
ਹਾਲਾਂਕਿ, "ਵਰਗਾਂ ਦੀ ਕਾਰ" ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ (ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ) ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈ ਇਸ 504 - ਮਾਈਂਡ ਕੰਬਲ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉੱਚਾ ਕਰੇਗੀ।“ਇਹ ਸਭ ਮੇਰੇ ਇੱਕ ਸਾਥੀ, ਲੁਈਸ ਗੁਆਰਾ ਦਾ ਸਿਲਵਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜਿਸਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉੱਥੇ ਮੌਜੂਦ ਮਾਈਂਡ ਕੰਬਲ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਕੱਟਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਾਕ ਵਜੋਂ, ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਵਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੱਲ ਨੇ ਫੜ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ, ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ, ਅਸੀਂ ਕੰਬਲ ਪਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਣ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਸਮੇਂ, ਗੱਲ ਲਗਭਗ ਤਲਾਕ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲੀ ਕੰਬਲ ਮੇਰੇ ਸਾਥੀ ਦੀ ਸੱਸ ਦੁਆਰਾ ਉਸਦੀ ਪਤਨੀ ਨੂੰ ਤੋਹਫ਼ਾ ਸੀ. ਕਿ, ਜਦੋਂ ਉਸਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਉਸਦੇ ਪਤੀ ਨੇ ਕੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਲਗਭਗ ਘਰੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ…”।
10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਿਕਾਸੀ
ਅਣਗਿਣਤ ਕਹਾਣੀਆਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ, Peugeot 504, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਔਫ-ਰੋਡ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਲਗਾਤਾਰ 10 ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਅਲੇਂਟੇਜੋ ਦੌੜ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ।
“ਇਹ 2013 ਵਿੱਚ ਸੀ, ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਮੇਰਾ ਸਾਥੀ, ਲੁਈਸ ਗੁਆਰਾ ਦਾ ਸਿਲਵਾ, ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਅਚਾਨਕ ਉਸ ਨੇ ਅੱਗੇ ਜਾ ਰਹੀ ਇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ 'ਫਲ' ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਧੂੜ ਕਾਰਨ ਰੁਕ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੌੜ ਲਗਭਗ ਉਥੇ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵੈਨ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਥੱਕ ਗਏ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਫਿਰ ਵੀ, "ਕਦੇ ਵੀ, 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ!" ਉਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਦਾ ਹੈ। ਆਹ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ 504!…