ਨਵਾਂ Citroen C5 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ, ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਠੋਸ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਫ੍ਰੈਂਚ SUV ਦਾ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ë-EAT8) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ 80kW ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ (109hp) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 180hp PureTech 1.6 ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ Peugeot 3008 GT HYBRID4 ਅਤੇ Opel Grandland X Hybrid4 ਦੇ ਉਲਟ, C5 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਦੂਜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਵੰਡਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਤਾਕਤ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਵਰ ਦਾ ਲਗਭਗ 225 hp (ਅਤੇ 320 Nm ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ) ਬਾਕੀ ਦੋ ਦੇ 300 hp ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅਜੇ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ C5 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ
ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਿਖਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਡਾਟਾ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ। 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਤਮ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ (WLTP), ਅਤੇ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ 135 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ a ਤੋਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ 13.2 kWh ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ , ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ — ਤਿੰਨ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਪਿੱਠ ਨੂੰ ਝੁਕਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੂਟ ਨੂੰ 120 l ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਣ 460 l ਤੋਂ 600 l ਤੱਕ (ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) - ਇੱਕ ਅਜੇ ਵੀ ਉਦਾਰ ਚਿੱਤਰ ਹੈ।
ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਅੱਠ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 70% ਲਈ 160,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ।
ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਵਾਂਗ, ਨਵੇਂ Citroën C5 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖਪਤ ਅਤੇ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ: ਕ੍ਰਮਵਾਰ 1.7 l/100 km ਅਤੇ 39 g/km — ਅੰਤਮ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਰਜ਼ੀ ਡਾਟਾ, ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੱਗੇ ਆਉਣਾ। ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ.
ਲੋਡਿੰਗ
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਆਊਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵਾਂ Citroën C5 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੱਤ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੰਕੜਾ 7.4 kW ਚਾਰਜਰ ਵਾਲੇ 32 amp ਵਾਲੇ ਵਾਲ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨਵਾਂ ë-EAT8 ਬਾਕਸ ਇੱਕ ਮੋਡ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਘਟਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਹੈ ë-ਬਚਾਓ , ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜਾਂ ਉਦੋਂ ਵੀ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਭਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਅਤੇ ਹੋਰ?
ਨਵਾਂ Citroën C5 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੀ ਕੁਝ ਵੇਰਵਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੂਜੇ C5 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ "ḧybrid" ਜਾਂ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ "ḧ"।
ਐਕਸਕਲੂਸਿਵ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੰਗ ਪੈਕ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਬਲੂ (ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਨੀਲਾ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰਬੰਪਸ ਵਿੱਚ, ਉਪਲਬਧ ਰੰਗੀਨ ਸੰਜੋਗਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 39 ਤੱਕ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰ, ਹਾਈਲਾਈਟ ਫਰੇਮ ਰਹਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕ੍ਰੋਮਿਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੀਲੀ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਬਾਹਰੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਹ ਚਮਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਨਾਲ ਹੀ 12.3″ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ 8″ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਖਾਸ ਹਨ, ਜੋ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲਈ ਖਾਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ।
ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਵੇਂ Citroën C5 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਆਮਦ ਅਗਲੀ ਬਸੰਤ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਕੀਮਤਾਂ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।