GT ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਉਤਪੱਤੀ, the ਪੋਰਸ਼ ਕੇਮੈਨ ਜੀਟੀ4 ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਇਹ, ਹੁਣ ਲਈ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹੈ, ਜੋ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ, ਸਟਟਗਾਰਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਗਲੇ ਰੈਲੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦੇਵੇਗਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸੂਚਿਤ ਅੰਤਿਮ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਵੀ, ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵ ਰੈਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੇ ਜਰਮਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ ਕੇਮੈਨ GT4 ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗੀ, ADAC ਰੈਲੀ ਡੂਸ਼ਲੈਂਡ, FIA R-GT ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ — ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ Abarth 124 RGT ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਐਕਸ-911 GT3 ਕੱਪ, ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵਿਕਲਪ, ਜੋ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੂੰ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਟੈਸਟ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਰੋਮੇਨ ਡੂਮਾਸ
ਫ੍ਰੈਂਚਮੈਨ ਰੋਮੇਨ ਡੂਮਾਸ ਪੋਰਸ਼ ਕੇਮੈਨ ਜੀਟੀ4 ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਨੂੰ ਦੋ ਹੋਰ ਫੈਕਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ, ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੇ ਰਿਚਰਡ ਲੀਟਜ਼ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਟਿਮੋ ਬਰਨਹਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ।
ਪੋਰਸ਼ ਕੇਮੈਨ GT4 ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਉਸ GT4 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਇੱਕ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ, 3.8 l ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ 385 hp, ਜੋ ਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਲਚ ਇੰਜਣ (PDK) ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ) ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਪੈਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਲਈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਰੈਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਅੰਡਰਸਾਈਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਊਰਜਾ ਸੋਖਣ ਲਈ ਕਈ ਫੋਮ ਤੱਤ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ WRC ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫਰੈਂਕ-ਸਟੀਫਨ ਵਾਲਿਸਰ, ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਜੀਟੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨਅਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰੈਲੀ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਸਾਡੀ FIA R-GT ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ। [...] ਸੰਭਾਵੀ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਹੁੰਗਾਰੇ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਕਰਾਂਗੇ, ਕੀ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪੋਰਸ਼ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਰੈਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮੱਧਮ-ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ।