ਦ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਉਸ ਨੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਡਰੈਗ ਰੇਸ ਕੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਆਪਣਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ SEMA ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਇਆ। ਪਹਿਲੇ ਕੈਮਰੋ ਸੀਓਪੀਓ (ਡਰੈਗ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ) ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪੰਜਾਹ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਸੰਸਕਰਣ: ਕੈਮਾਰੋ ਈਕੋਪੋ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਡਰੈਗ ਰੇਸ ਟੀਮ ਹੈਨਕੌਕ ਅਤੇ ਲੇਨ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ 800 V ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਹੈ। Camaro eCOPO ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 700 hp ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 813 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਡਰੈਗ ਸਟ੍ਰਿਪ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਨੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਸਖ਼ਤ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੈਮਾਰੋ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਉਹੀ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੈਮਰੋ ਸੀਯੂਪੀ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬੂਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼
Chevrolet ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ Camaro eCOPO ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਨਵਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਲਗਭਗ 9s ਵਿੱਚ 1/4 ਮੀਲ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 56% ਭਾਰ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰੈਗ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। 800 V 'ਤੇ, Camaro eCOPO ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ, ਬੋਲਟ EV ਅਤੇ ਵੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।