ਲਗਭਗ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਮਜ਼ਦਾ ਐਮਐਕਸ-5 ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਿੰਨੀ-ਕਾਰਵੇਟ ਜਿਸਨੂੰ ਰਾਕ ਸਟਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਿਤਸੁਓਕਾ ਦੇ ਜਾਪਾਨੀ ਵਾਪਸ ਇੰਚਾਰਜ ਆਏ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ। ਮਿਤਸੁਓਕਾ ਬੱਡੀ , ਇੱਕ SUV ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ।
ਇਸ ਵਾਰ, ਅਮਰੀਕਨੀਕਰਨ ਦਾ "ਪੀੜਤ" ਇੱਕ ਮਜ਼ਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਟੋਇਟਾ ਆਰਏਵੀ 4 ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਿਤਸੁਓਕਾ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਉਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜੋ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਐਸਯੂਵੀ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਲਈ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਨਿੰਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਉਹੀ ਹਨ ਜੋ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਦੀ ਐਸਯੂਵੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: 171 ਐਚਪੀ ਵਾਲਾ 2.0 ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 222 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 2.5 ਲਿਟਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ਕਤੀ.
RAV4 ਤੋਂ ਬੱਡੀ ਤੱਕ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਟੋਇਟਾ RAV4 ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਤਸੁਓਕਾ ਬੱਡੀ ਵਿੱਚ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਹਜਵਾਦੀ ਸੀ ਅਤੇ, ਸੱਚ ਕਹਾਂ ਤਾਂ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਮੰਨਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ... ਇਹ ਬੁਰਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ, ਇਹ ਬਦਲ ਗਿਆ। ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕ੍ਰੋਮ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਵਰਗ ਹੈੱਡਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਿਤਸੁਓਕਾ ਬੱਡੀ SUV ਅਤੇ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਸਟਾਈਲ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਦੇਣਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ 70, 80 ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੇਕ-ਇਨ-ਯੂਐਸਏ ਫਿਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਦੇ ਆਦੀ ਹਾਂ। ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ.
ਇਸ ਕੋਣ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ, ਕੌਣ ਕਹੇਗਾ ਕਿ ਬੱਡੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਟੋਇਟਾ RAV4 ਹੈ?
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਪਰਿਵਰਤਨ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਘੱਟ ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕ੍ਰੋਮ ਬੰਪਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਟੇਲਗੇਟ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਅਮਰੀਕੀ SUVs ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਵਰਟੀਕਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ SUVs ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵੇਰਵੇ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮਿਤਸੁਓਕਾ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਅਤੇ (ਕਈ) ਹੋਰ ਕੋਸਟਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ?