ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ GT-R ਦੇ 2022 ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦੋ ਸੀਮਤ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜੀਟੀ-ਆਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਡੀਸ਼ਨ ਟੀ-ਸਪੈਕ ਅਤੇ ਜੀਟੀ-ਆਰ ਟ੍ਰੈਕ ਐਡੀਸ਼ਨ ਨਾਮਕ ਨਿਸਮੋ ਟੀ-ਸਪੈਕ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣ ਕਾਰਬਨ-ਸੀਰੇਮਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ, ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰੀਅਰ ਸਪੋਇਲਰ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹੋਣ ਲਈ "ਰਵਾਇਤੀ" GT-R ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬੈਜ।
ਦੋ ਨਵੇਂ ਬਾਡੀ ਕਲਰ (ਮਿਡਨਾਈਟ ਪਰਪਲ ਅਤੇ ਮਿਲੇਨਿਅਮ ਜੇਡ), ਦੋਵੇਂ ਟੀ-ਸਪੈਕ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਨੂੰ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਿਡਨਾਈਟ ਪਰਪਲ ਪੇਂਟ ਜੌਬ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਤੀਤ ਵੱਲ ਇੱਕ ਥ੍ਰੋਬੈਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰੰਗਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜੀਟੀ-ਆਰ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।
ਨਵਾਂ GT-R ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਡੀਸ਼ਨ ਟੀ-ਸਪੈਕ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਕਾਂਸੀ ਫਿਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਅਲੀ ਰੇਜ਼ ਵ੍ਹੀਲ ਲਈ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਨਿਸਮੋ ਟੀ-ਸਪੈਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੁਆਰਾ GT-R ਟ੍ਰੈਕ ਐਡੀਸ਼ਨ ਹੋਰ ਵੀ ਅੱਗੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖੁਰਾਕ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਕੋਈ ਖਬਰ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ GT-R 2022 ਇੱਕ 3.8 l ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V6 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ "ਐਨੀਮੇਟਡ" ਹੋਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ 570 hp ਪਾਵਰ ਅਤੇ 637 Nm ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਜੀਟੀ-ਆਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਡੀਸ਼ਨ ਟੀ-ਸਪੈਕ ਅਤੇ ਜੀਟੀ-ਆਰ ਟ੍ਰੈਕ ਐਡੀਸ਼ਨ ਨਿਸਮੋ ਟੀ-ਸਪੈਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਿਰਫ 100 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।
