ਕਾਰਲੋਸ ਟਾਵਰੇਸ , ਪੁਰਤਗਾਲੀ CEO ਜਿਸਨੇ 2013 ਤੋਂ Grupo PSA ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ ਜੋ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਮੂਹ ਨੂੰ "ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ" ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿੱਤੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦੇਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ।
ਹੁਣ ਇਹ ਓਪੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਪੀਐਸਏ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਓਪੇਲ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਮੂਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਰੇਨੋ-ਨਿਸਾਨ ਗੱਠਜੋੜ (ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ) ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਕੇ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ (ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ) ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਗਿਆ।
ਨਿਦਾਨ
2017 ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਕਾਰਲੋਸ ਟਵਾਰੇਸ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਿਸਦਾ ਓਪੇਲ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਕੁਸ਼ਲਤਾ।
ਮੈਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਜੋ ਅੰਤਰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ। (...) PSA ਦੇ ਕਾਰਖਾਨੇ ਓਪੇਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਪਾਦਕ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ।
ਜਰਮਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਆਟੋਮੋਬਿਲਵੋਚੇ ਵੀ ਠੋਸ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਕੱਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਓਪੇਲ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਨੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਖਜ਼ਾਨੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ €4 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਖਰਚਾ ਕੀਤਾ।
ਇਸ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੌਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਕਾਰਲੋਸ ਟਵਾਰੇਸ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਰਾਗੋਜ਼ਾ (ਸਪੇਨ) ਅਤੇ ਰਸਲ (ਜਰਮਨੀ) ਵਿੱਚ ਓਪੇਲ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ LMC ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਹਨ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਇਸ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਪੈਨਿਸ਼ ਓਪਲ ਪਲਾਂਟ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 78% ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਆਈਸੇਨਾਚ 65% ਅਤੇ ਰਸੇਲਸ਼ੀਮ ਸਿਰਫ 51% ਤੇ ਹੈ। ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, Vigo ਅਤੇ Sochaux ਵਿੱਚ PSA ਗਰੁੱਪ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ 78% ਅਤੇ 81% 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਪੋਸੀ ਅਤੇ ਮਲਹਾਊਸ ਵੀ 100% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ।
ਇਲਾਜ
ਫਿਲਹਾਲ, ਕਾਰਲੋਸ ਟਾਵਰੇਸ ਓਪੇਲ ਫੈਕਟਰੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਸੀਈਓ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੋ ਉਸਦੇ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਜਦੋਂ ਉਹ ਛੋਟਾ ਸੀ ਤਾਂ ਜਾਦੂ ਦੇ ਪੋਸ਼ਨ ਦੇ ਕੜਾਹੀ ਵਿੱਚ ਓਬੇਲਿਕਸ ਵਰਗੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ", ਇਹ ਮਾਰਗ ਵਧਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਮੈਂ ਵਧੀ ਹੋਈ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਓਪੇਲ ਦੇ ਭਵਿੱਖ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। [...] ਅਸੀਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਵਾਂਗੇ।
ਰਣਨੀਤੀ ਘੱਟ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਹੈ: ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲੜੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ (ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੱਕ)। ਇੱਕ ਰਣਨੀਤੀ ਜੋ 4 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਾਰਲੋਸ ਟਵਾਰੇਸ ਨੇ PSA ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, PSA ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕਈਵਨ 2013 ਵਿੱਚ 2.6 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ 2015 ਵਿੱਚ 1.6 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਮੀਕਰਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਾਰੇ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੋਵਾਂਗੇ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਹੋਵਾਂਗੇ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ, ਓਪੇਲ ਅਤੇ ਪੀਐਸਏ ਸਮੂਹ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਓਪੇਲ ਕਰਾਸਲੈਂਡ ਐਕਸ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਂਡਲੈਂਡ ਐਕਸ ਵਰਗੇ ਮਾਡਲ ਓਪੇਲ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਿਹਾਰਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 100% ਗੈਲਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਰੋਤ: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰਾਇਟਰਜ਼