GM (ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼) ਤੋਂ PSA ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਓਪੇਲ ਅਤੇ ਵੌਕਸਹਾਲ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ, ਜੋ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਸਮਾਪਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਹੁਣ ਇਸਦੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, PSA ਸਮੂਹ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। Peugeot, Citroën, DS ਅਤੇ ਹੁਣ ਓਪੇਲ ਅਤੇ ਵੌਕਸਹਾਲ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਵਿਕਰੀ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ 17% ਹਿੱਸਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ 100 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅਗਲੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਯੋਜਨਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਸਮੂਹ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਮੱਧਮ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ € 1.7 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਫੌਰੀ ਉਦੇਸ਼ ਓਪੇਲ ਅਤੇ ਵੌਕਸਹਾਲ ਨੂੰ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ।
2016 ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ 200 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਸਨ ਅਤੇ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਬਿਆਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਦੇਸ਼ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ 2020 ਵਿੱਚ 2% ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਾਰਜਿਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਮਾਰਜਿਨ ਜੋ 2026 ਤੱਕ 6% ਤੱਕ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਕਾਰਲੋਸ ਟਵਾਰੇਸ, ਗਰੁੱਪ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਪੀ.ਐਸ.ਏਅੱਜ, ਅਸੀਂ PSA ਸਮੂਹ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਓਪੇਲ ਅਤੇ ਵੌਕਸਹਾਲ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। [...] ਅਸੀਂ ਓਪੇਲ ਅਤੇ ਵੌਕਸਹਾਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਗਾਹਕ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਵਾਂਗੇ।
ਮਾਈਕਲ ਲੋਹਸ਼ੇਲਰ ਓਪੇਲ ਅਤੇ ਵੌਕਸਹਾਲ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੀਈਓ ਹਨ, ਜੋ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਪੀਐਸਏ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਜਟਿਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਵੀ ਲੋਹਸ਼ੇਲਰ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਸਿਰਫ GM ਵਿੱਤੀ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦਾ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਲਈ ਪੂਰਾ ਹੋਣਾ ਤੈਅ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਓਪੇਲ ਤੋਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?
ਫਿਲਹਾਲ, ਅਜਿਹੇ ਸਮਝੌਤੇ ਹਨ ਜੋ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਓਪੇਲ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Astra ਜਾਂ Insignia, ਮਾਡਲ ਜੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ GM ਦੀ ਬੌਧਿਕ ਸੰਪਤੀ ਹਨ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਹੋਲਡਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਨ ਬੁਇਕ ਲਈ ਖਾਸ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਮਝੌਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਹੁਣ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਾਲੇ ਓਪੇਲ ਮਾਡਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਦੋਵਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਪੀਐਸਏ ਅਧਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਡਲ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਅਸਲੀਅਤ ਨੂੰ ਓਪੇਲ ਕਰਾਸਲੈਂਡ ਐਕਸ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਂਡਲੈਂਡ ਐਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ3 ਅਤੇ ਪਿਊਜੋਟ 3008 ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
GM ਅਤੇ PSA ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, PSA ਸਮੂਹ ਨੂੰ GM ਅਤੇ Honda ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪਹਿਲੂ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣੇ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਓਪੇਲ ਅਤੇ ਵੌਕਸਹਾਲ ਦੀਆਂ ਛੇ ਉਤਪਾਦਨ ਇਕਾਈਆਂ ਅਤੇ ਪੰਜ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਉਤਪਾਦਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਫਿਲਹਾਲ, ਇਹ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਇਕਾਈ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਾਧੂ ਕੰਮ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ।
ਕਾਰਲੋਸ ਟਾਵਰੇਸ, ਗਰੁੱਪ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਪੀ.ਐਸ.ਏਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸੱਚੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਚੈਂਪੀਅਨ ਦੇ ਜਨਮ ਦੇ ਗਵਾਹ ਹਾਂ। [...] ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਾਂਗੇ। ਓਪੇਲ ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਵੌਕਸਹਾਲ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹੀ ਰਹਿਣਗੇ। ਉਹ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਸਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।