ਸਵਿਸ ਈਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਵਾਦਿਤ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮੌਜੂਦ ਸਨ: SUV।
ਸਵਿਸ ਈਵੈਂਟ ਸਿਰਫ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ, ਸੁੰਦਰ ਔਰਤਾਂ ਅਤੇ ਵੈਨਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇੱਕ ਵਧਦੀ ਤੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ: SUV।
ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਆਰਥਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ…ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਕੁਝ ਨਾ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ!
ਔਡੀ Q2
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਭਰਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ, Q2 ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਔਡੀ ਦੀ SUV ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਵਾਨ ਟੋਨ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਜੋ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਦੇ MQB ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਪਾਰਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਰਥਾਤ 116hp 1.0 TFSI ਇੰਜਣ ਜੋ Audi Q2 ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵੇਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਔਡੀ Q3 RS
ਔਡੀ ਨੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜੋ ਜਰਮਨ SUV ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਆਮ RS ਮਾਡਲ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਬੋਲਡ ਬੰਪਰ, ਵੱਡੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕਸ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰਿਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ, ਇੱਕ ਬਲੈਕ ਗਲਾਸ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ 20-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਸਮੇਤ ਕਈ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਵੇਰਵੇ। 2.5 TFSI ਇੰਜਣ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ 367hp ਅਤੇ 465Nm ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ। ਉਹ ਮੁੱਲ ਜੋ ਔਡੀ Q3 RS ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 4.4 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 270 km/h 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਦੇਖੋ: ਵੋਟ: ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ BMW ਕਿਹੜੀ ਹੈ?
ਫੋਰਡ ਕੁਗਾ
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ SUV ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅੱਪਡੇਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 120hp ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ 1.5 TDCi ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ।
ਕੀਆ ਨੀਰੋ
ਕੀਆ ਨੀਰੋ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਬਾਜ਼ੀ ਹੈ। ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਮਾਡਲ 32kWh (43hp) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ 1.6l ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਤੋਂ 103hp ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ 146hp ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਜੋ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਪੋਲੀਮਰ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸੰਸਾਧਨਤਾ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਉਹੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ Hyundai IONIQ ਵਿੱਚ ਕਰੇਗੀ, ਨਾਲ ਹੀ DCT ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵੀ।
ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਲੇਵਾਂਤੇ
ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦੀ ਨਵੀਂ SUV ਕਵਾਟਰੋਪੋਰਟ ਅਤੇ ਘਿਬਲੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਕਸਤ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਅੰਦਰ, ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਟੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਪੇਸ - ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ - ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਹਰੋਂ, ਬਿਹਤਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੂਪੇ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। . ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, Levante ਨੂੰ 3.0-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V6 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ, 350hp ਜਾਂ 430hp, ਅਤੇ 275hp ਦੇ ਨਾਲ 3.0-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ V6 ਦੁਆਰਾ ਊਰਜਾਵਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ “Q4” ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵੇਰੀਐਂਟ (430hp) ਵਿੱਚ, Levante 5.2 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 264 km/h ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰੀ ਕੀਮਤ 106,108 ਯੂਰੋ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ 80 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਐਕਸ ਸੰਕਲਪ
eX ਸੰਕਲਪ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ (ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ 70 ਕਿਲੋਵਾਟ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਘੱਟ ਭਾਰ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਗਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਚੈਸੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 45 kWh ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਗਭਗ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਦੀ ਨਵੀਂ ਬਾਜ਼ੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿੰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਚੁਣਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ: ਆਟੋ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ।
ਓਪੇਲ ਮੋਕਾ ਐਕਸ
ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸਾਹਸੀ, ਓਪੇਲ ਮੋਕਾ ਐਕਸ ਹਰੀਜੱਟਲ ਗ੍ਰਿਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਹੁਣ ਇੱਕ ਖੰਭ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ - ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਕੁਝ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਅਤੇ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ LED ਲਾਈਟਾਂ ਜੋ ਨਵੇਂ ਫਰੰਟ "ਵਿੰਗ" ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ। ਪਿਛਲੀਆਂ LED ਲਾਈਟਾਂ (ਵਿਕਲਪਿਕ) ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਅੱਖਰ “X” ਅਡੈਪਟਿਵ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਹੈ ਜੋ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਫਰਸ਼ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਦੋ ਐਕਸਲਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ 50/50 ਸਪਲਿਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਵੀ ਹੈ: ਇੱਕ 1.4 ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ ਬਲਾਕ ਜੋ Astra ਤੋਂ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ 152hp ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ "ਕੰਪਨੀ ਸਟਾਰ" 1.6 CDTI ਇੰਜਣ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ।
Peugeot 2008
2008 Peugeot ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਨੀਵਾ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ। ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਪ੍ਰਭਾਵ (ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ, ਬਿਹਤਰ ਬੰਪਰ, ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਛੱਤ ਅਤੇ ਨਵੀਂ LED ਲਾਈਟਾਂ। ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ 7-ਇੰਚ ਮਿਰਰਲਿੰਕ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ। ਨਵਾਂ Peugeot 2008 ਉਹੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸੀਟ Ateca
ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਸੀਟ ਅਟੇਕਾ ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਮਾਡਲ ਸੀ। MQB ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇੰਜਣ, ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ. ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਅਟੇਕਾ ਕੋਲ ਇਸ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ.
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 115 HP ਦੇ ਨਾਲ 1.6 TDI ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 2.0 TDI 150 hp ਜਾਂ 190 hp ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਖਪਤ ਮੁੱਲ 4.3 ਅਤੇ 5.0 ਲੀਟਰ/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (112 ਅਤੇ 131 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ. ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ CO2 ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦਾ ਇੰਜਣ 115 hp ਦੇ ਨਾਲ 1.0 TSI ਹੈ। 1.4 TSI ਵਿੱਚ ਅੰਸ਼ਕ ਲੋਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਅਤੇ 150 ਐਚਪੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 150hp TDI ਅਤੇ TSI ਇੰਜਣ DSG ਜਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ 190hp TDI ਇੱਕ DSG ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਫਿੱਟ ਹੈ।
ਸਕੋਡਾ ਵਿਜ਼ਨ ਐੱਸ
VisionS ਸੰਕਲਪ ਇੱਕ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ - ਇਹ 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀਆਂ ਕਲਾਤਮਕ ਲਹਿਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ - ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ - ਸੀਟਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸੱਤ ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ।
Skoda VisionS SUV ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 225hp ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1.4 TSI ਪੈਟਰੋਲ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਪਾਵਰ ਇੱਕ DSG ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ 0 ਤੋਂ 100km/h ਤੱਕ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ 7.4 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ 200km/h ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਖਪਤ 1.9l/100km ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ 50km ਹੈ।
ਟੋਇਟਾ C-HR
RAV4 ਦੇ ਲਾਂਚ ਤੋਂ 22 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਟੋਇਟਾ ਦਾ ਟੀਚਾ ਨਵੀਂ C-HR - ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਅਤੇ ਬੋਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ SUV ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ SUV ਸੈਗਮੈਂਟ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਆਪਣੀ ਪਛਾਣ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਸੀ। ਇਕ ਲੰਬਾਂ ਸਮਾਂ.
ਟੋਇਟਾ C-HR ਨਵੀਨਤਮ TNGA ਪਲੇਟਫਾਰਮ - ਟੋਇਟਾ ਨਿਊ ਗਲੋਬਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ - ਦਾ ਦੂਸਰਾ ਵਾਹਨ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਨਵੇਂ ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰਿਅਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਦੋਵੇਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ 1.8-ਲਿਟਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ। 122 hp ਦਾ .
ਖੁੰਝਣ ਲਈ ਨਹੀਂ: ਕਾਰ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਔਰਤਾਂ: ਹਾਂ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੀ-ਕਰਾਸ ਬ੍ਰੀਜ਼
ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਦੀ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਵਿਆਖਿਆ ਹੋਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ MQB ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਰੂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ - ਉਹੀ ਜੋ ਅਗਲੇ ਪੋਲੋ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ - ਸਥਿਤੀ ਟਿਗੁਆਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈਰਾਨੀ ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ SUV ਟੀ-ਕਰਾਸ ਬ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਾਕਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੋਂ, ਨਵੀਂ ਧਾਰਨਾ ਨੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ LED ਹੈੱਡਲੈਂਪਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਅੰਦਰ, ਟੀ-ਕਰਾਸ ਬ੍ਰੀਜ਼ ਲਗਭਗ 300 ਲੀਟਰ ਸਮਾਨ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਉਪਯੋਗੀ ਸਟ੍ਰੀਕ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ 110 hp ਅਤੇ 175 Nm ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 1.0 TSI ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਸੱਤ ਸਪੀਡਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ DSG ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।