ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ "ਆਮ" ਗਿਉਲੀਆ ਅਤੇ ਸਟੈਲਵੀਓ ਲਈ ਅਪਡੇਟਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਿਉਲੀਆ ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲਿਓ ਅਤੇ ਸਟੈਲਵੀਓ ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲਿਓ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਇਹ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਹਨ, ਪਰ ਹੋਰ ਵੀ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਹਨ.
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈ ਜੋ ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲੀਓ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਸੀ। ਹਾਈਲਾਈਟਡ ਇੱਕ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਹੈ, ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਨੌਬ (ਅਖੌਤੀ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ) ਵੀ ਨਵੇਂ ਹਨ, ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਹੁਣ ਵਿਆਪਕ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ GTAs ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, Giulia Quadrifoglio ਅਤੇ Stelvio Quadrifoglio ਨੂੰ ਲਾਲ ਜਾਂ ਹਰੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਛਿੱਲ ਵਾਲੀ ਚਮੜੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗੀ।
ਬਾਹਰੋਂ, ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਝਦਾਰ ਹਨ. ਅੰਤਰ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ LED ਰੀਅਰ ਲਾਈਟ ਗਰੁੱਪਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਾਰਕ ਲੈਂਸ ਤੱਕ ਉਬਲਦੇ ਹੋਏ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਅਸੀਂ ਫਰੰਟ ਟ੍ਰਾਈਲੋਬ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਤੀਕਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗਲੋਸੀ ਬਲੈਕ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸਟੈਲਵੀਓ ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲਿਓ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਐਕਸਕਲੂਸਿਵ 21″ ਰਿਮ ਵੀ ਮਿਲੇ ਹਨ।
ਉਪਲਬਧ ਨਵੇਂ ਰੰਗ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਹਨ, ਜੋ ਹੁਣ ... ਕਲਾਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: ਮੁਕਾਬਲਾ, ਧਾਤੂ, ਠੋਸ ਅਤੇ ਓਲਡਟਾਈਮਰ। ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤਿੰਨ ਨਵੇਂ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਲਾਲ 6C ਵਿਲਾ ਡੀ'ਏਸਟੇ, ਓਚਰ ਜੀਟੀ ਜੂਨੀਅਰ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ ਮਾਂਟਰੀਅਲ, ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਰੰਗ।
ਇੱਕ Quadrifoglio ਵਿੱਚ ਅਰਧ-ਆਟੋਨੋਮਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ?
ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ... ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਨਿਯਮਤ ਜਿਉਲੀਆ ਅਤੇ ਸਟੈਲਵੀਓ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਜਿਉਲੀਆ ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲਿਓ ਅਤੇ ਸਟੈਲਵੀਓ ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲਿਓ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਟ (ADAS) ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ — ਹੁਣ ਇਹ ਪੱਧਰ 2 ਹੈ। ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਐਕਸਲੇਟਰ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਉਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ; ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਰੱਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਅਸਲਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਲੇਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਹਾਇਕ, ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਸਰਗਰਮ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਪਛਾਣ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਪੀਡ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਅਤੇ ਮੋਟਰਵੇਅ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਸਹਾਇਤਾ।
ਹੋਰ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਗਏ Giulia Quadrifoglio ਅਤੇ Stelvio Quadrifoglio ਨੂੰ ਵੀ ਰੈਗੂਲਰ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ 8.8” ਕੇਂਦਰੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਜਾਣਕਾਰੀ-ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲੀਓ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੰਨਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਖਾਸ ਪੰਨੇ — ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੱਕ, ਟਰਬੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਟਾਈਮਰ ਜੋ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਨ।
ਮਸ਼ੀਨੀ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ... ਕੁਝ ਵੀ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ
ਸਿਰਫ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਗਿਉਲੀਆ ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲੀਓ ਦੀ ਮੁੜ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਉੱਨਾ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ। MY2020 (ਮਾਡਲ ਸਾਲ) ਲਈ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਇਸ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ।
ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ SUV ਦੋਵੇਂ ਉਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ: ਬਾਇ-ਟਰਬੋ V6 ਇੰਜਣ, 510 ਹਾਰਸਪਾਵਰ, ਅਤੇ 0-100 km/h ਤੇ 4.0s ਤੋਂ ਘੱਟ , ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਇਹ ਜਿਉਲੀਆ (ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ) ਜਾਂ ਸਟੈਲਵੀਓ (ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ) ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੋਪਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਵੇਕਲੀ ਕਵਾਡ੍ਰੀਫੋਗਲੀਓ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਐਕਰਾਪੋਵਿਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲਾਈਨ ਹੁਣ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਹ ਰੀਅਰ ਲਾਈਟ ਗਰੁੱਪਾਂ (ਪਾਲਿਸ਼), ਬਾਡੀਵਰਕ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੰਗ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੱਤਾਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਿਰਫ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਦੀ ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਨਵਿਆਏ ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲਿਓ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ।
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਸਟੈਲਵੀਓ ਅਤੇ ਜਿਉਲੀਆ
Razão Automóvel ਦੀ ਟੀਮ COVID-19 ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦਿਨ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ ਔਨਲਾਈਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ। ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਹੈਲਥ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਬੇਲੋੜੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੌਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਾਂਗੇ।